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為了限度地減少鋁基復(fù)合材料切削加工余量，研究人員試圖通過近凈成形的方法制造鋁基復(fù)合材料零件，但在較多情況下還是無法滿足零件要求，所以有必要對金屬基復(fù)合材料開展系統(tǒng)的切削加工性研究。自1985年Burn等[3]發(fā)表第1篇有關(guān)鋁基復(fù)合材料切削加工的論文開始，至今已有近3年的時間，期間學(xué)者對顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的切削開展了大量試驗研究。鋁基復(fù)合材料在切削加工中主要存在耐用度短、表面質(zhì)量差、生產(chǎn)效率低、加工成本高等問題[4-5]，如何開展率、低成本的高速切削成為關(guān)注的研究熱點(diǎn)。
○防腐能力強(qiáng)：混凝土能抗化學(xué)品腐蝕，特別適用于有化學(xué)品侵蝕的場所和海邊鹽場的潮濕地帶,對鹽霧具有*的抗蝕能力；

　　○抗雷擊：雷雨天氣使鋼結(jié)構(gòu)汽車衡常出現(xiàn)遭雷擊現(xiàn)象而造成部件損壞，而混凝土臺面是非導(dǎo)電體，能有效的防止雷擊，避免傳感器的損壞；
○防銹免維護(hù)：混凝土抗潮，防氧化，混凝土秤臺不像鋼鐵秤臺會生銹，不需年年刷漆維護(hù)，綠色環(huán)保；

　　○使用壽命長：混凝土材質(zhì)強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，使用中不會產(chǎn)生變形，耐磨、耐壓、耐酸、耐堿同橋梁結(jié)構(gòu)相仿，壽命高達(dá)50年以上，而鋼結(jié)構(gòu)秤臺般壽命一般只有一二十年，混凝土臺面汽車衡比鋼結(jié)構(gòu)秤臺壽命高三倍以上，一臺頂三臺。節(jié)約能耗，降低使用成本，利國利民；
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下面我們一起了解一下：在風(fēng)機(jī)的選擇上，我們經(jīng)常會選擇那些外觀質(zhì)量還不錯的風(fēng)機(jī)，但是這僅僅是一個方向，對風(fēng)機(jī)內(nèi)在的組成部分也要做到一個精準(zhǔn)的選擇，軸承能不能合格，關(guān)鍵在于使用中能不能充分的發(fā)揮作用，對于沒有風(fēng)機(jī)選擇經(jīng)驗的用戶來說，通過專業(yè)人員幫助選擇，那么風(fēng)機(jī)各個組件的質(zhì)量還能得到很大的保障，選擇無誤之后，我們就要對風(fēng)機(jī)在使用中的一些問題進(jìn)行解決保養(yǎng)了。風(fēng)機(jī)軸承的保養(yǎng)不僅僅限于添加潤滑劑那么簡單。還要對潤滑劑的質(zhì)量，數(shù)量進(jìn)行控制，還要對潤滑系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的檢驗，還要進(jìn)行軸中心線對中檢查，主要是檢查徑向偏心和軸向偏移。
　　○質(zhì)量穩(wěn)定性好：混凝土臺面自重大、不翹頭、定位準(zhǔn)（擺動?。?，不變形、準(zhǔn)確度穩(wěn)定性好。混凝土臺面自重對傳感器有一預(yù)壓力，傳感器在線性段工作，提高汽車衡精度等級；

　　橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高：采用多層螺紋鋼布盤，整體橋梁式結(jié)構(gòu)，模塊化設(shè)計，臺面已標(biāo)準(zhǔn)化，系列化,吊運(yùn)方便自如；

鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤）跟全電子地磅、數(shù)字地磅、模擬式地磅，的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些地磅（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機(jī)傳感器大體一致，工作原理，防雷設(shè)施基本相同，地磅基礎(chǔ)的建設(shè)一樣，在功能上無本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長得多，所以要使用水泥秤作為地磅的話，早點(diǎn)跟廠家早點(diǎn)協(xié)商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時間。

　　水泥秤優(yōu)點(diǎn)：從根本上解決了全鋼結(jié)構(gòu)地磅使用過程中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮而出現(xiàn)秤體被腐蝕，使用精度降低、使用壽命縮短等問題，抗腐能力、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、自重大、定位準(zhǔn)、不變形、免維護(hù)
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為了實(shí)現(xiàn)飛機(jī)晝夜連續(xù)飛行，需要安裝電能存儲裝置，多選用鋰離子電池。晝間飛行時，太陽能電池陣列的富余電能儲存到鋰離子電池中，夜間飛行時由其為電機(jī)供電。由于鋰離子電池存儲的電能有限，有一些飛機(jī)采取電能轉(zhuǎn)化成勢能的方式。就是白天太陽能電池功率富余時，富余電能推動飛機(jī)爬升到一定高度，夜間飛行時，逐步降低飛行高度，將勢能轉(zhuǎn)化成動能，使飛機(jī)保持空中飛行。近十年來，無人和有人駕駛太陽能飛機(jī)先后突破晝夜連續(xù)飛機(jī)技術(shù)，不斷創(chuàng)造新的續(xù)航時間和飛行高度紀(jì)錄。

適用為公用磅站、化工企業(yè)、港口碼頭、冷凍行業(yè)等對防腐功能要求較高的行業(yè)。
為生物產(chǎn)業(yè)服務(wù)的器械精密超精密模具。這類模具主要為通過塑料注塑參數(shù)及模內(nèi)流動狀態(tài)等智能控制手段制造精密超精密器械注塑模具、生物及產(chǎn)業(yè)元件金屬（不銹鋼等）粉末注射模、生物芯片模具等。為裝備制造產(chǎn)業(yè)服務(wù)的智能化模具。這類模具主要有為大型數(shù)控成形沖壓設(shè)備配套的大型精密沖壓模具、為重型鍛壓設(shè)備配套的精密鍛壓模具、為清潔鑄造設(shè)備配套的大型溫控精密鑄造模具、為非金屬成型設(shè)備配套的大型精密塑料模具和高等級子午線輪胎及巨型工程胎模具、為大型數(shù)控折彎機(jī)和智能折彎機(jī)配套的大型精密數(shù)控可調(diào)試無壓痕折彎模和智能折彎模具、航天及國防特殊材料成形模具及快速模具、用于航天及國防的特殊鑄鍛模具和特種有色金屬沖壓模具、動車組齒輪箱模具和超高速（＞3公里/小時）精密軸承模具、軍工產(chǎn)品的光學(xué)非球面鏡片和特種鏡片成形模具、塑料金屬等材料超薄超精和微特零件的成形模具、為制造服務(wù)的金屬和非金屬材料快速智能成形模具等等。