迪普馬DUPLOMATIC溢流閥MCD5-SP/51N停產(chǎn)

溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析

　　溢流閥壓力上升但升不到最高調(diào)節(jié)壓力這種現(xiàn)象表現(xiàn)為：盡管全緊調(diào)壓手輪，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續(xù)上升，特別是油溫高時尤為顯著。主要產(chǎn)生原因如下。

　　（1）液壓油溫度高，內(nèi)泄漏增大。

　?。?）液壓泵內(nèi)部零件磨損，內(nèi)泄漏增大，輸出流量減少；壓力升高，輸出流量更小，不能維持高負(fù)載對流量的需要，壓力上升不到最大壓力。并且表現(xiàn)為調(diào)到壓力后，壓力表指針劇烈波動，波動的區(qū)間較大，溢流閥壓力調(diào)不上去。

　?。?）較大污物顆粒進(jìn)人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內(nèi)，部分阻塞小孔，使進(jìn)入先導(dǎo)閥的先導(dǎo)流量減少，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力，使壓力不能升高到最高。

　?。?）由于主閥芯與閥體孔配合過松，拉傷、出現(xiàn)溝槽，或使用后嚴(yán)重磨損，通過主閥阻尼小孔進(jìn)入彈簧腔的油流有一部分經(jīng)此間隙流往回油口（如Y型閥、二節(jié)同心式閥）；對于YF型等三節(jié)同心式閥，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損，配合間隙大，通過主閥阻尼孔進(jìn)入彈簧腔的流量經(jīng)此間隙再經(jīng)閥芯孔返回油箱。

　?。?）先導(dǎo)錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學(xué)物質(zhì)而產(chǎn)生磨損拉傷，不能很好地密合，壓力也升不到最高。

　?。?）先導(dǎo)錐閥與閥座接觸面有缺口。或者失圓成鋸齒狀，使二者之間不能很好地密合。

　?。?）調(diào)壓手輪螺紋或調(diào)節(jié)螺釘有碰傷、拉傷，使得調(diào)壓手輪不能擰緊到極限位置，而不能將先導(dǎo)閥彈簧壓縮到應(yīng)有的位置，壓力也就不能調(diào)到最大。

　?。?）調(diào)壓彈簧因裝錯成軟彈簧，或因彈簧疲勞剛性下降，或因折斷，壓力便不能調(diào)到最大。

　　（9）因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上，呈不打開的微開啟狀態(tài)。此時，壓力雖可調(diào)到一定值，但不能再升高。

迪普馬DUPLOMATIC溢流閥MCD5-SP/51N停產(chǎn)

RQE3-P5/53-24/NL/A082 

RQE3-P5/51-24

RM43-MP/30升級為RM4-070-MP/40N

MCD4-SP/51N

P2D-M3/32

RQM7-P5/A/60N-A230K1

MRQ6-SP/51NL為MRQ6-SP/51

RQM3-P6/B/60N-D24K1

RQM3-P3/A/M/60N-D24K1

RQM7-W6A/M/65N-D24K1/CM

RQM7-W6A/M/65N-D24K1/CM

MRQ4-SP/51

MRQ6-SP/51

MCI5S-SAT/10 

MCD6-SAT/51N

MCD6-SB/51N

MCD6-SP/51N

RQ7-W3/41

PRE25-350/20N-D24K1

RQ3-P-5/M/4為RQ3-P5/M/41

T5-P5/C/20N20JB/T10371

RQ7-P6/M/41

RQ4M5-SP/M1/61 

CRQ5/12

CRQ6/12 

PZM7-PA5/10N/S

PZM7-P5/10N/S

RPCQ-2T3/31

RQ3-P6/41

DSH5-SK4/11N DC24V

DSH5-TAK23/11N DC24V

RQ4M6-SP/51

MRQ5-SP/M1

LP16DP6/20N

RQM3-P6/A/M/60N-D24K1

MCD6-SBT/51N

RQAM5-P3/1/A/1/51N-D24K1   

RQ5-W6M/41 RQ5-W6/M/41

RQM5-P6/A/M/60N-D24K1 

RQM5-P5/B/M/60N-D24K1 

RQM5-P5/C/60N-D24K1/CM

RQM5-P5/A/51

PRE25G-140/11N-E0K11/B

RQM5-P6/D/M/60N-D24K1 

LP32DP6/20N

RM43/MP/20升級為RM4-070-MP/40N

RQ4M5-D/51

RQAM7-P5/1/A/I/51N-A230K1

RQM7-P5/A/40-230V-50HZ升級為RQM7-P5/A/60N-A230K1

RQM3-P5/A/230VAC升級為RQM3-P5/A/60N-A230K1

RQ5-P5/40升級為RQ5-P5/41

CR3/22N

PRE10-350/10N-D24K1 

DSE3-A16/11N-D24K1

RQM3KD2-P6/A/20N-D24K9T02/CM

RQ3-P6/M/41

RQ5-W6/41

RQM5-W5/A-60N-D24K1

LP32DP6/20N

RQA5-P5/1/I/M/41

PZM5-P280/10N

DS5-SA4/14N DS5-SA4/12N-D24K1

RQM3-P5/A/60N-D24K1

RQM3-P5/A/60N-D24K1/CM

RQM5-P6/A/60N-D24K1/CPK/A1118常規(guī)RQM5-P6/A/60N-D24K1

VD5-W3/30

PRM7-2.PT4/10N/S(K)

RM46-MP/30

CRQ3/M1/12

RQ4M5-SP/51

PRM5-DT210/10N

RQM5-P6/D/M/60N-D24K1/CM

RQM3-P5/A/M/60N-D24K1/CM

RQM3-P3/A/60N-D24K1/CM

PRM3-DT070/10N

PRM5-AT210/10N/K

PRM5-DT210/10N 

CR2/22N

RQM3-P6/D/M/51-24VDC/CM

RQM3-P6/А/51-24VDC/CM

RQ3-P6/41/V

CRQ6/M1/12用CRQ6/12

MCD5-SP/51N升級PRM3-PT210/10N/S

溢流閥工作原理

　　溢流閥工作時，是利用彈簧的壓力來調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小。當(dāng)液壓油的壓力小于工作需要壓力時，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當(dāng)液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，方向右側(cè)口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進(jìn)口。

　　由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負(fù)荷，起安全保護(hù)作用。另外，溢流閥與節(jié)流閥配合，節(jié)流閥調(diào)節(jié)液壓油的流量大小，可控制活塞的移動速度。

溢流閥的類型

　　根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，溢流閥可分為直動型和先導(dǎo)型兩類。直動型溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調(diào)壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。根據(jù)閥口和測壓面結(jié)構(gòu)形式不同，形成三種基本結(jié)構(gòu)。無論何種結(jié)構(gòu)，直動型溢流閥均是由調(diào)壓彈簧和調(diào)壓手柄、溢流口、測壓面三部分構(gòu)成。 直動型溢流閥與先導(dǎo)型溢流閥的比較：直動型溢流閥： 結(jié)構(gòu)簡單，靈敏度高，但壓力受溢流量的變化影響較大，調(diào)壓偏差大，不適于在高壓、大流量下工作，常作安全閥或用于調(diào)壓精度不高的場合。

　　先導(dǎo)型溢流閥：主閥彈簧主要用于克服閥芯的摩擦力，彈簧剛度小。當(dāng)溢流量變化引起主閥彈簧壓縮量變化時，彈簧力變化較小，因此閥進(jìn)口壓力變化也較小。調(diào)壓精度高，廣泛應(yīng)用于高壓、大流量系統(tǒng)。 溢流閥的閥芯在移動過程中要受到摩擦力的作用，閥口開大和關(guān)小時的摩擦力方向剛好相反，使溢流閥開啟時的特性與關(guān)閉時的特性產(chǎn)生差異。

液壓溢流閥怎么調(diào)壓力

　　溢流閥螺釘全松開，設(shè)備運轉(zhuǎn)，慢慢擰緊螺釘，看壓力表，升壓幾兆帕之后停止，讓設(shè)備在這個壓力下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)幾分鐘，然后重復(fù)升壓，運轉(zhuǎn)的過程，直至調(diào)整到設(shè)定壓力。

　　每個液壓站的油泵出口都會有溢流閥，有些時候因為某些原因，泵子出口的壓力可能大于系統(tǒng)所需要的壓力，這個時候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉，將油排回油箱。