聯(lián)系電話
上海韋米機電設(shè)備有限公司
中級會員·12年
- 聯(lián)系人：
- 鄧潔
- 電話：
- 021-61116911
- 手機：
- 13524123373
- 地址：
- 上海市浦東新區(qū)金豫路100號禹洲金橋國際2期2號樓1017室
- 個性化：
- www.shweimi.com.cn
- 網(wǎng)址：
- www.wei-mi.com
掃一掃訪問手機商鋪
ATOS阿托斯電磁閥DPHE-2631/2/D DC220意大利
電磁閥DPHE-2631/2/D DC220
液壓閥RZMA/M-P1-010/80/M21
比例閥+放大板DPZO-T-273-S5/D 40
比例閥DKZOR-TES-SP-NP-170-L5/PE
電磁閥DHO-0631/2 22 DHE-0631/2
電磁閥DHA-0713/M/7 DC24V
比例閥DPZO-TE-271-S5 41/PE升級DPZ0-TEB-SN-NP-271-S5 41 1PE
放大器E-BM-AS-PS-01H/I
比例溢流閥SAGMZE-20/315+SP-666
放大器E-BM-AS-PS-01H/I
比例溢流閥+插頭SAGMZE-20/315+SP-666
比例溢流閥AGMZO-A-10/100/6
比例閥LIMZO-AEB-NP-3/315
放大器E-ATR-5/160升級為E-ATR-8/160 10
比例閥RZMO-P1-010/21020
溢流閥RZGO-TER-033/100升級RZGO-REB-P-NP-033/100
溢流閥RZMO-AE010-315-0-10V升級RZMO-AEB-NP-010-315
比例閥DLHZO-TEB-SN-NP-040-V11/F
電磁閥130251 SDK-1901/2
比例閥DLHZA-T-060-L71/M
電磁閥DHI-0631/2/A/FC-X24DC用DHI-0631/2/A/FV-X24DC
比例放大器E-BM-TEB-N-NP-01H/A
電液閥DPHA-1671/A/M 230AC
線圈SP-COI-230/50/60/80
壓力控制閥AGIR-20/210
電磁換向閥DPHI-2713/D
電磁換向閥DKU-1751/2-X24DC升級型號DKE-1751/2-X 24DC
單向節(jié)流閥HQ-014 52
溢流閥SAGAM-10/10/350
油缸CK-40/28*0400-N008-B1X1
葉片泵PFE-31036/5DW
比例溢流閥RZM0-P3-PS-010/210/1/BM103A
比例閥DKZOR-TE-173-S5/40升級DKZOR-TEB-SN-NP-173-S5
手動換向閥DK-1114
比例伺服閥DKZO-A-151-S5/B/18 20
線圈CAE230/50/60AC/10 85VA
葉片泵PFED-43029/016-1DTO
比例閥DPZO-LE-171-L5/I SP-ZH-7P升級DPZO-LEB-SN-NP-171-L5/I SP-ZH-7P
閥板LIMHA-3/210-1-40
比例閥DLHZO-TEB-SN-NP-060-L71/I
齒輪泵PFG-211-D-RO
葉片泵PFE-41056/1DU 20
流量閥AGRL-32 50
電磁閥SDPHI-3713/D55/
比例閥DPZO-A-371-S5.20
比例閥DPZO-TEB-SN-NP-271-L5/I
比例閥DKZOR-TEB-SN-NP-171-L5/I 10
內(nèi)部油先導(dǎo)控制方式主油路系統(tǒng)的壓力油進人電液換向閥進油路后，再分出一部分作為控制油，并通過閥體內(nèi)部的孔道直接與上部先導(dǎo)閥的進油腔相溝通，特點是不需要
輔助控制系統(tǒng)，省去控制油管，簡化整個系統(tǒng)的布置。
注意:控制壓力就是進入該閥的主油路系統(tǒng)的油液壓力，當(dāng)系統(tǒng)工作壓力較高時，這部分高壓流量的損耗是應(yīng)該加以考慮的，尤其是在電液換向閥使用較多，整個高壓流量分配受到限制的情況下，更應(yīng)該考慮這種控制方式所造成的能量損失。
注意:內(nèi)部控制方式一般是在系統(tǒng)中電液動換向閥使用數(shù)目較少，而且在總的高壓流里有剩余的情況下，為簡化系統(tǒng)的布置而選擇采用。
措施1:當(dāng)采用內(nèi)部油控制方式而主閥中位卸荷時，必須在回油管路上加設(shè)背壓閥，使系統(tǒng)保待有一定的壓力。背壓力至少應(yīng)大于電液動換向閥主閥的小控制壓力。
措施2:在電液換向閥的進油口P中裝預(yù)壓閥，它實際上是一個有較大開啟壓力的插人式單向閥，當(dāng)電液換向閥處于中間位置時，油流先經(jīng)過預(yù)壓閥，然后經(jīng)電液換向閥內(nèi)流道由T口回油箱，從而在預(yù)壓閥前建立所需的控制壓力。
