加氫的柴油主要是氫氣和柴油里的硫化學(xué)反應(yīng)生成硫化氫出來的柴油就是高品質(zhì)柴油。
加氫柴油比非加氫柴油更環(huán)保，而且由于氫含量增大了，燃燒產(chǎn)生的熱能也更多。原因是加氫處理，石油產(chǎn)品zui重要的精制方法之一。指在氫壓和催化劑存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害雜質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的硫化氫、水、氨而除去，并使烯烴和二烯烴加氫飽和、芳烴部分加氫飽和，以改善油品的質(zhì)量。有時(shí)，加氫精制指輕質(zhì)油品的精制改質(zhì)，而加氫處理指重質(zhì)油品的精制脫硫。

20世紀(jì)50年代，加氫方法在石油煉制工業(yè)中得到應(yīng)用和發(fā)展，60年代因催化重整裝置增多，石油煉廠可以得到廉價(jià)的副產(chǎn)氫氣，加氫精制應(yīng)用日益廣泛。據(jù)80年代初統(tǒng)計(jì)，主要工業(yè)國家的加氫精制占原油加工能力的38.8％～63.6％。

加氫精制可用于各種來源的汽油、煤油、柴油的精制、催化重整原料的精制，潤滑油、石油蠟的精制噴氣燃料中芳烴的部分加氫飽和,燃料油的加氫脫硫,渣油脫重金屬及脫瀝青預(yù)處理等。氫分壓一般分1～10MPa，溫度300～450℃。催化劑中的活性金屬組分常為鉬、鎢、鈷、鎳中的兩種（稱為二元金屬組分），催化劑載體主要為氧化鋁、或加入少量的氧化硅、分子篩和氧化硼，有時(shí)還加入磷作為助催化劑。噴氣燃料中的芳烴部分加氫則選用鎳、鉑等金屬。雙烯烴選擇加氫多選用鈀。