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FESTO氣缸使用壓力范圍分析的資料有哪些
FESTO氣缸zui高使用壓力1.5倍。在耐力作用下，1min，應ORIGA無桿氣缸各連接部位沒有松動、零件沒有*變形或其它異?，F(xiàn)象。
環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度：
流入FESTO氣缸內(nèi)的氣體的溫度稱為介質(zhì)溫度。 FESTO氣缸所處工作場所的溫度稱為環(huán)境溫度。非磁性開關FESTO氣缸，為5-70°C，磁性開關FESTO氣缸為5-60°C。
泄漏量：
FESTO氣缸處于靜止狀態(tài)，從無桿側(cè)和有桿側(cè)交替輸入zui低使用壓力和zui高使用壓力，從活塞處（稱為泄漏）及活塞桿和管接頭等處（稱為外泄漏）的泄漏流量稱為泄漏量。
耐久性：
在活塞桿的軸向施加負載率為50%的負載，向FESTO氣缸的兩腔交替通入zui高使用壓力，調(diào)節(jié)速度控制閥，使活塞速度達到200mm/s，活塞沿全程作往復動作，F(xiàn)ESTO氣缸扔合格的累計行程稱為耐久性。在耐久性行程范圍內(nèi)，F(xiàn)ESTO氣缸的zui低使用壓力、耐壓、泄漏量扔符合要求。般情況下，不低于300km。實際ORIGA無桿氣缸的耐久性與ORIGA無桿氣缸的使用狀態(tài)、活塞速度、潤滑狀況等許多因素有關。
氣缸在機器上高速運動過程中，變形與滲漏是zui常見的設備問題，氣缸接合面的嚴密性直接影響機組的安全經(jīng)濟運行，檢修研刮氣缸的接合面，使其達到嚴密。
如果氣缸結合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。無桿氣缸結合面的研刮般有兩種方法：
1）是緊結合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除無桿氣缸垂弧對間隙的影響。
2）是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)氣缸結合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸
FESTO氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法，其他氣動元件：電磁閥、機械手氣缸、機械閥及各種流體閥。
FESTO氣缸是氣動元件中的重要產(chǎn)品之，影響無桿氣缸工作效率的因素有很多，我們需要正確維護才能使其發(fā)揮zui大工作效率。
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