ATOS減壓閥_DPZO-TEB,TES阿托斯比例閥

ATOS比例閥DPZO-TEB,DPZO-TES流量壓差曲線：電液比例閥和其它器件技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現實。一般需要位移輸出機構可采用類似于圖1比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，現代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥（或電液開關閥）代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。采用電液比例閥（或電液開關閥）另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復雜性，對提高作業(yè)質量和效率都具有重要實際意義。

意大利阿托斯DPZO-TEB,TES型比例閥獲得了CE認證，符合應用規(guī)范要求（如抗磁性/抗干擾EMC指令和低壓指令）。安裝、接線和啟動程序必須遵照F003部分總則和隨貨提供的安裝注意事項。禁止使用閥的電子信號（如檢測信號）直接驅動作為安全功能的啟用信號，如控制機器安全型元件的開和關。

現場總線接口-僅對TES

DPZO-TES比例閥帶現場總線接口，比例閥可與機器控制單元直接通訊，對數字參考信號、診斷信號進行控制和設置功能參數。主插頭扔可接受模擬型參考信號，便于調試和維護。

DHZO-A系列ATOS比例閥簡介：

• 兩級數字式比例閥，特殊的設計結構用于方向和速度控制。
• 此類比例閥主級配LVDT位置傳感器，采用正遮蓋閥芯，可實現動態(tài)響應的方向控制以及沒有壓力補償的流量調節(jié)功能。

此類比例閥有：

• TEB基本型，模擬參考信號輸入和USB型接口連接軟件設置功能參數；
• TES全系列性，除基本型放大器功能以外還提供多種可選的總線接口，用于設置功能參數，參考信號和進行實時診斷功能。

技術參數：

• 尺寸：10-32通徑
• 流量：180到1600 l/min
• 壓力：350bar

阿托斯atos比例閥特色：

• 1.閥體采用整體殼體鑄造工藝，熱灼法去毛刺和CNC數控加工中心加工
• 2.通過3D模型進行流體模擬設計實現閥芯互換
• 3.密封型和抗震型閥，通過ECP防腐蝕處理，適用于室外使用
• 4.多種類型線圈和電氣插頭供選擇
• 5.帶微動開關或感應式接近傳感器的安全裝置通過TüV認證

ATOS比例閥的特點和工作原理

意大利ATOS阿托斯比例閥是閥內比例電磁鐵根據輸入的電壓信號產生相應動作，使工作閥閥芯產生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電的形式進行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，因此應用領域日益拓寬。近年研發(fā)生產的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械的使用特點，具有先導控制、負載傳感和壓力補償等功能。它的出現對移動式液壓機械整體技術水平的提升具有重要意義。特別是在電控先導操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現了其良好的應用前景。

ATOS阿托斯比例閥

對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關，流量要么、要么小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節(jié)流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等)，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作

ATOS電液比例閥是一種按輸入的電信號連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的液流方向、流量和壓力的閥類。它山電-機械比例轉換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構成.前者將輸入的電信號連續(xù)地按比例地轉換為機械力和位移輸出，后者在接受這種機械力和位移之后、按比例連續(xù)地輸出壓力和流量.

電液比例閥的發(fā)展主要有兩個途徑一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動調節(jié)裝置或取代普通電磁鐵發(fā)展起來的;二是由電液伺服閥簡化結構、降低精度發(fā)展起來的。下面介紹的均指前者，它是當今比例閥的主流。與普通液壓閥可以互換。

的結構如圖5-27所示。比例電磁鐵是直流電磁鐵，但它與普通直流電磁鐵不同。普通直流電磁鐵的銜鐵只有吸合和斷開兩個工作位置，并且在吸合時磁路中幾乎沒有氣隙.而比例電磁鐵要求吸合力或位移與給定電流成比例。并在銜鐵的全部工作行程上，磁路中保持一定的氣隙‘.其結構主要由極靴1、線圈2、殼體5和銜鐵10等組成。線圈2中通電后產生磁場，因隔磁環(huán)4的存在。使磁力線主要部分通過銜鐵10、氣隙和極靴1，形成回路口極靴對銜鐵產生吸力門在線圈中電流一定時。吸力的大小因極靴1與銜鐵間的距離不同而變化。但銜鐵在氣隙適中的一段行程中，吸力隨位置的改變發(fā)生的變化很小。

設計中就使比例電磁鐵的銜鐵在這段行程中工作。因此。改變線圈中的電流，即可在銜鐵上得到與其成正比的吸力。用比例電磁鐵代替螺旋手柄來調整液壓閥，就能使輸出樂力或流量與輸人電流對應成比例地發(fā)生變化。

用于模擬控制，是介于普通開關控制與伺服控制之間的控制方式，它也特別適合于設備的革新或改造。使設備自動化控制水平大為提高。其在現代液雌系統(tǒng)中占比例很大口與普通液壓閥相比.比例閥的優(yōu)點是:①能簡單地實現遠距離控制:②能連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的壓力和流量。從而實現對執(zhí)行機構的位置、速度和力的連續(xù)控制，并能防止或減小壓力、速度變換時的沖擊;③油路簡化，元件數量少。

適用于既要求能連續(xù)控制脹力、流量.和方向.而又不需要很I的控制精度的場合。

也分為壓力閥、流量閥和方向閥幾大類。