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如何輕松解決材料試驗機的故障問題
閱讀：1190 發(fā)布時間：2019-4-30材料試驗機采用松下電機及調速系統(tǒng)一體化結構驅動皮帶輪減速系統(tǒng)，經減速后帶動精密絲杠副進行加載。電氣部分包括負荷測量系統(tǒng)和位移測量系統(tǒng)組成。所有的控制參數(shù)及測量結果均可以在計算機屏幕上實時顯示，可計算試樣的彈性模量、抗拉強度、斷后延伸率等參數(shù)。并具有過載保護等功能。
如何輕松解決材料試驗機的故障問題?
常見故障解決方法
一、主機不啟動
1、排除電源線故障。檢查電源線是否接上，電源線連接是否正確、牢固。
2、檢測380V三相電源插座是否缺相，電源線是否脫落。
3、檢查急停按鈕是否被按下。
4、檢查限位開關是否開啟。
5、檢測開關電源工作是否正常。測量開關電源各輸出點的電壓是否滿足拉力試驗機要求。
二、度盤指針靈活性差，卸荷后出現(xiàn)中途中止現(xiàn)象，或者零點位置經常變動
1、齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過多、銹蝕。此時需求卸下清洗潔凈，再加少許鐘表油。
2、指針轉動軸臟，應清洗。
3、齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應調松。
4、緩沖器回油狀況不良，應加以調整或清洗。指彎路有所梗塞。
5、測力活塞上的皮帶零落或太松使活塞不能勻速運轉。
6、測力活塞在油缸內摩擦力增大或卡死現(xiàn)象，應用氧化鉻研磨膏對研，直至正常為止。
7、擺錘在揚起過程中有障礙物，或者擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變動大。
三、顯示超載
1、檢查計算機于試驗機主機間的線是否連接正常。
2、傳感器在聯(lián)機的時候是不是選擇錯誤了。
3、在操作鍵盤或者上次實驗時傳感器是否碰撞過。4、是否在之前使用了軟件的校準功能。
5、檢查是否手動更改過校準值、標定值或硬件參數(shù)中的其他信息。
四、加載過程中卸載(比較常見，原因較多)
1、送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小。每次加載只能達到一定負荷，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。這時候需要取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當銼去一部分。
2、油泵柱塞銹蝕，導致在加載過程中，送油閥回油管出油不連續(xù)或有波動。到某一負荷不能再上升時，回油管無油流出。碰到這類情況維修時要考慮取出柱塞重新拋光。
3、油箱油量不足也可能導致上述故障。當試驗機加載到一定負荷，送油閥回油管有 噗 、 噗 聲響，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時，回油管無油流出。往試驗機油箱內加油，直至看到油液面達到視油窗一半即可排除故障。
4、當安全閥調節(jié)不當，或閥尖與孔封閉不嚴也會導致上述故障。排除方法拆卸安全閥調節(jié)螺釘，檢查零件損壞情況進行調換，超載過多，將螺釘向下旋，反之向上旋。
5、間隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。加厚油液的黏度，如果還不能解決問題，經過精密測量后，應到生產廠調換活塞和油缸。
6、帶動油泵的皮帶松動，有打滑現(xiàn)象。加載到某一負荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無工作聲。維修方法 松開電動機固定螺絲，調整好位置，使皮帶拉緊，再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。
7、測力活塞與測力油缸間隙大。當打到高噸位時，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，如果成線狀流出，說明測力活塞應更換。在觀察漏油時，應注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別，且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。
8、用油黏度太低導致加載時送油閥回油管一直有油流出而引起故障。解決方法:一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時可用黏度計測量。如果用油不當，會使閥門和油路堵塞，并可能引起振動或管路泄露。應按說明書的要求用油。
9、送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低或節(jié)流針空腔有堵塞，該故障導致每次加載只能達到一定負荷，當負荷不能再上升時，回油管出油量大，這時候該考慮更換剛度適宜的穩(wěn)壓彈簧或清洗臟物。
10、油壓系統(tǒng)嚴重漏油。主要表現(xiàn) 油路系統(tǒng)漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處。排除方法 加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處更換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。