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平臺高度調(diào)節(jié)板的選擇

沒有高起的貨臺或高度不夠或沒有安裝調(diào)節(jié)板的裝卸區(qū)存在諸多困惑。平臺高度調(diào)節(jié)板安裝在平臺前端，作用為消除平臺與貨車之間的空隙和高度差，便于叉車將貨物直接運(yùn)送上貨車或卸下貨物。在裝卸貨過程中， 調(diào)節(jié)板可隨貨車底板高度的變化而變化。平臺高度調(diào)節(jié)板由一塊“斜板”和一塊“搭板”構(gòu)成。斜板通過后部的角鐵與平臺連在一起，搭板通過絞結(jié)的關(guān)節(jié)與斜板連在一起。平時不使用時，斜板水平放置，與平臺面處于同一平面，是平臺的一部分，使用時，動力系統(tǒng)升起斜板，斜板下落過程中，搭板自動伸出搭在貨車底板上，裝卸貨工具即可開上貨車裝卸貨。
4.1.平臺高度調(diào)節(jié)板種類的比較
平臺高度調(diào)節(jié)板常用種類從安裝形態(tài)上講分兩種：
鑲?cè)胧剑貉b入平臺上預(yù)留的坑位內(nèi)（圖28）

臺邊式：安裝在平臺邊緣（圖29）

4.1.1鑲?cè)胧狡脚_高度調(diào)節(jié)板
鑲?cè)胧狡脚_高度調(diào)節(jié)板是zui常見的一種調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)范圍大，承重量高，使用壽命長。斜板長度通常為1.6米至3.6,米，鑲?cè)胧秸{(diào)節(jié)板的動力系統(tǒng)分電動按鈕式和手動彈簧機(jī)械式。
電動按鈕式調(diào)節(jié)板操作容易，由空氣動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)產(chǎn)生推力。
液壓式調(diào)節(jié)板（圖30）由液壓系統(tǒng)產(chǎn)生動力，提升起斜板。液壓式調(diào)節(jié)板噪音少，運(yùn)行平穩(wěn)，使用可靠，在歐，日，亞使用普遍，頗受歡迎。

低壓空氣動力系統(tǒng)設(shè)計簡單（圖31）它利用一個與強(qiáng)力鼓風(fēng)機(jī)連接在一起的氣袋提升起斜板，斜板靠自身重量在下降時利用推桿推出搭板，搭在貨車車廂底板上。這種設(shè)計新穎，適應(yīng)不同溫度地區(qū)。（氣袋作用只是提升斜板；不起任何承重作用。）

手動機(jī)械彈簧式調(diào)節(jié)板（圖32）由主動力彈簧產(chǎn)生向上的升力，彈起斜板，（靜止?fàn)顟B(tài)時，由天梯扣結(jié)構(gòu)扣住斜板，限制斜板的上升）使用時，拉起與天梯扣結(jié)構(gòu)連在一起的釋放鏈，斜板彈起，操作人員走上斜板，靠自身重量壓下斜板，斜板下落過程中， 搭板自動伸出搭在貨車車廂底板上，天梯扣重新扣住斜板，使其不會重新彈起，即可開始裝卸貨。機(jī)械式調(diào)節(jié)板需定期的保養(yǎng)和調(diào)校，才能保證有效動作?，F(xiàn)只在不方便提供電源的空曠區(qū)域，如大廣場，集裝箱堆垛場及臨時規(guī)劃的場合使用。

4.1.2臺邊式平臺高度調(diào)節(jié)板
臺邊式調(diào)節(jié)板（EOD）成本低，但調(diào)節(jié)范圍小，僅在貨臺平面以上12.5厘米至以下12.5厘米，適用于貨車底板與平臺高度差距很小的情況且要注意裝卸工件（如叉車）底盤距地面空隙不可過?。▓D33）。

臺邊式調(diào)節(jié)板有手動和電動按鈕式兩種設(shè)計。手動式靠反平衡彈簧作動力。電動按鈕式則與鑲?cè)胧诫妱诱{(diào)節(jié)板原理相似。
4.2正確選定調(diào)節(jié)板
鑲?cè)胧秸{(diào)節(jié)板因其具有較大的調(diào)節(jié)范圍，而廣泛被采用。除非貨車車底與貨臺高度差距非常小，否則，不要輕易設(shè)計或選用臺邊式調(diào)節(jié)板。鑲?cè)胧秸{(diào)節(jié)板的使用壽命很長，且對整個系統(tǒng)的運(yùn)作效率有著極大的影響，所以在選擇調(diào)節(jié)板時，準(zhǔn)確確定調(diào)節(jié)板的下列要素極其重要：
長度
寬度
搭板長度
承重能力
動力系統(tǒng)
環(huán)境適應(yīng)性4.2.1調(diào)節(jié)板長度
調(diào)節(jié)板的長度直接影響著使用過程中斜板的坡度。這一坡度要小于裝卸工具所能承受的zui大坡度。
調(diào)節(jié)板的所需長度由平臺和貨車底板之間的zui大高度差決定。

4.2.2調(diào)節(jié)板寬度
調(diào)節(jié)板通常有1.83,1.98.和2.13米三種寬度（即6英尺，6.5英尺及7英尺），zui常用的是1.83米，它可適用于大多數(shù)托板貨物運(yùn)輸車輛的裝卸。也可有一種靈活的選擇，當(dāng)使用調(diào)節(jié)板的車輛內(nèi)寬度相差范圍大時，可將活頁搭板設(shè)計成三段式，有選擇地使用一塊或兩塊。

4.2.3、搭板長度
調(diào)節(jié)板前端的活面搭板必須伸進(jìn)貨車內(nèi)部足夠長，以保證牢固可靠的支撐。根據(jù)美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會MH14.1標(biāo)準(zhǔn)，這一長度應(yīng)不短于10厘米，在中國也不例外。
多數(shù)情況下，標(biāo)準(zhǔn)搭板可伸出防撞膠外25厘米，可提供足夠的支撐力，特殊車廂考慮用較長的搭板。冷藏貨車的車廂底板結(jié)構(gòu)特殊，需45厘米或更長的搭板。
4.2.4、承重量
如調(diào)節(jié)板重量的選擇適宜，可大大增加調(diào)節(jié)板的使用壽命。調(diào)節(jié)板承重量的選擇很大程度上取決于使用調(diào)節(jié)板的叉車的總毛量（GVW）。它包含叉車的自重、屬具和滿載貨物的重量（連操作者），電動叉車還應(yīng)包含電瓶的重量。調(diào)節(jié)板通常承重量有6噸、10噸、15噸幾種，zui大可定做到22噸。
通常，石油氣和汽油動力的叉車，空車自重量是其承重量的170-210%。電動叉車由于有電瓶，重量要再多200至800千克。（如載重1噸的叉車，自重起碼為1.7噸，不過近兩年來出的新品自重會輕些）。
主確定調(diào)節(jié)板的承重量，首先應(yīng)確定叉車的總毛重（GVW）。調(diào)節(jié)板zui低承重量為叉車總毛量乘以安全系數(shù)1.5。如果下列情況有一種出現(xiàn)，則乘以2.1。如果有兩種或兩種以上情況出現(xiàn)，乘以2.55。
影響承重量的因素：
每日超過8輛貨車使用同一調(diào)節(jié)板；
叉車會在調(diào)節(jié)板上轉(zhuǎn)移方向，而非走直線，直進(jìn)直退；
使用三輪叉車；
叉車在調(diào)節(jié)板上的行駛速度會高于6千米/小時；
叉車前端或兩側(cè)加裝有特殊裝置（如夾桶機(jī)、抱紙夾、推拉器等屬具）；

4.2.5、動力系統(tǒng)
從動作效率和安全性考慮，電動按鈕式是調(diào)節(jié)板現(xiàn)采用的總趨勢；手動彈簧機(jī)械式只有裝卸貨平臺附近不能供應(yīng)電源式廠房有防爆要求時才采用。電動按鈕式因具有少維修和少調(diào)校的特點(diǎn)，從長遠(yuǎn)角度看，成本zui低。

4.2.6、環(huán)境適應(yīng)性
滿足環(huán)境及濕度控制需要的穿墻式平臺，要考慮為調(diào)節(jié)板增設(shè)輔助的密封條或毛刷，減少空報從調(diào)節(jié)板坑位邊隙滲入。
冷庫所設(shè)置的調(diào)節(jié)板，其斜板背面需隔熱處理，否則，水汽的凝結(jié)會腐蝕調(diào)節(jié)板背面，造成機(jī)械結(jié)構(gòu)過早損壞，隔熱處理層可阻止熱空氣解調(diào)節(jié)板背面，使水汽不會凝結(jié)在金屬表面上；同時，隔熱處理還能減少建筑物內(nèi)部冷氣的散失。