意大利阿托斯比例閥ADRL-10/2 40現(xiàn)貨
意大利阿托斯ATOS油用電磁閥 油品種類繁多，密封件技術(shù)是關(guān)鍵之一。耐油橡膠只是類別名稱，不同的油甚至同種油所含雜質(zhì)不同就需選不同的耐油橡膠。近年來隨電磁閥銷量的增多，耐油橡膠的壽命也不斷提高。 油品的粘度差異很大，須選用不同結(jié)構(gòu)的電磁閥。 高粘度的油還常在高溫的狀態(tài)下流通，所以電磁閥還隨之要解決耐高溫的問題。

阿托斯比例閥

比例閥和其它器件技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、意大利ATOS阿托斯比例閥可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥(或電液開關(guān)閥)代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。  

    采用電液比例閥(或電液開關(guān)閥)另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù)，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復(fù)雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義是指在執(zhí)行的過程中采用比例和積分兩種計算綜合起來的電動閥門，計算值離設(shè)定值越遠，步進馬達動作越快，基本是一個衰減的正弦波形。比例閥的電動閥門除了閥體外還都有一個執(zhí)行器，因為安裝的緣故，設(shè)備一般都是下進上出，所以均裝在回水。比例閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當(dāng)P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下

阿托斯比例閥：

先導(dǎo)式溢流閥 
AGAM-10/10/100 34 
AGAM-10/10/100-IX 230/50/60AC 34 
AGAM-10/10/100-IX 24DC

AGAM-10/10/210 
AGAM-10/10/210/V-IX 24DC 
AGAM-10/10/210-IX 230/50/60AC 
AGAM-10/10/210-IX 24DC 
AGAM-10/10/210-IX 24DC 34/WG 
AGAM-10/10/350 34 
AGAM-10/10/350/V-IX 24DC 
AGAM-10/10/350-1X 24DC 34 
AGAM-10/100 
AGAM-10/100 
AGAM-10/100/V 

意大利阿托斯ATOS空調(diào)用電磁閥  空調(diào)主要靠調(diào)節(jié)風(fēng)量來控制溫濕度，閥門流量的連續(xù)調(diào)節(jié)并不*必要?，F(xiàn)在無閥的空調(diào)系統(tǒng)也在用，但因出現(xiàn)凝露滴水等毛病而受譴責(zé)。因此結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉的電磁閥是選擇。因受國外傳統(tǒng)的影響，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、力矩較難控制的電動閥國內(nèi)仍在大量選用。

 

意大利ATOS電磁閥的主要原理：通電時，電磁力把先導(dǎo)孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周圍形 成上低下高的壓差，流體壓力推動關(guān)閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉，入口壓力通過旁通孔迅速至上腔室，在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關(guān)閉件向下移動，關(guān)閉閥門。

 

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