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當(dāng)前位置：上海乾拓貿(mào)易有限公司>>日本SMC|SMC氣缸>>SMC氣缸>> MHF2-20D1R-M9BWL日本SMC鎖緊氣缸基本規(guī)格
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號MHF2-20D1R-M9BWL
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
更新時(shí)間：2023-09-20 08:05:20瀏覽次數(shù)：1691次
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,電子/電池,道路/軌道/船舶,汽車及零部件 |
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日本SMC鎖緊氣缸基本規(guī)格
使用壓力范圍是指氣缸的低使用壓力使用壓力的范圍。
低使用壓力是指保證氣缸正常工作的低供給壓力。
所謂正常工作是指氣缸能平穩(wěn)運(yùn)動且泄漏量在允許指標(biāo)范圍內(nèi)。
雙作用氣缸的低工作壓力般在0.05~0.1Mpa，而單作用氣缸般在0.15~0.25Mpa。
使用壓力是指氣缸長時(shí)間在此壓力作用下能正常工作而不損壞的壓力。
SMC氣缸的使用壓力范圍般在0.05~1.0Mpa。
氣缸的負(fù)載率η跟負(fù)載的運(yùn)動狀態(tài)有關(guān)：
靜載荷：<70%
氣缸速度50~500mm/s：<50%
氣缸速度>500mm/s：<30%
氣缸的負(fù)載率η是指氣缸活塞桿受到的軸向負(fù)載力F與氣缸的理論輸出力F0之比。
η=F/F0×100%
負(fù)載力是選擇氣缸時(shí)的要因素。負(fù)載狀況不同，作用在活塞桿軸向的負(fù)載力也不同。
負(fù)載力跟負(fù)載狀態(tài)有關(guān)，提升和加緊狀態(tài)F=W。
而水平滾動和水平滑動則F=uW，其中u是摩擦系數(shù)。
只能使用六角扳手開鎖、解鎖。
易于安裝到裝置上。
?采用分離構(gòu)造，維護(hù)簡單。
?保持力14%。
?高停止精度 ±1mm 以下。
?全場多縮短 13mm。
優(yōu)勢型號：
MDBL40-50Z-M9BWL
MGPM50-60Z-M9BWL
MGPM32-75Z-M9BWL
MGPM32-25Z-M9BWL
MHF2-16DR-M9BWL
MHT2-40DZ-M9BWL
日本SMC鎖緊氣缸基本規(guī)格
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