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費(fèi)斯托10年虛擬仿真技術(shù)開發(fā)成就
閱讀：956 發(fā)布時間：2012-12-20費(fèi)斯托10年虛擬仿真技術(shù)開發(fā)成就 當(dāng)我們踏進(jìn)費(fèi)斯托虛擬仿真系統(tǒng)實驗室的時候，計算機(jī)輔助工程服務(wù)部門主管貝恩德•基爾希貝爾格（Bernd Kirchberger）研究員解說到：“無論是微小的氣動閥，還是地鐵車廂的自動化空間填充解決方案，為了在研發(fā)過程中及早形成新產(chǎn)品和新系統(tǒng)的概念，費(fèi)斯托均實施了數(shù)字化工程。”
這套2002年投入使用的系統(tǒng)以模塊化可視軟件Covise（協(xié)同可視化和仿真環(huán)境）為基礎(chǔ)進(jìn)行工作，該軟件由斯圖加特大學(xué)高性能計算中心的科學(xué)家們與Visenso 有限公司聯(lián)合開發(fā)（該公司從斯圖加特大學(xué)分拆后建立）?；鶢栂Ｘ悹柛裱芯繂T向我們指出：“這套軟件采用了一個寬3米高2.5米的背投系統(tǒng)。”兩臺相互連接的電腦通過兩張高性能圖像顯卡播放可視圖像。系統(tǒng)借助偏振光通過兩臺投影儀將圖像投射在玻璃鏡片上，由于左眼和右眼各自看到的圖像不同，由此產(chǎn)生了3D圖像。
虛擬仿真系統(tǒng)的市場需求十分旺盛，在特殊研發(fā)、客戶定制解決方案和復(fù)雜設(shè)計等領(lǐng)域尤其突出。研究人員在CAD設(shè)計（計算機(jī)輔助設(shè)計）的基礎(chǔ)上為虛擬試驗建立仿真模型，對其進(jìn)行計算和分析。經(jīng)過多個優(yōu)化過程后便產(chǎn)生了*個產(chǎn)品虛擬設(shè)計草案?；鶢栂Ｘ悹柛窠忉屨f：“通過虛擬仿真技術(shù)，我們現(xiàn)在能夠在三維空間中將復(fù)雜過程和幾何圖形轉(zhuǎn)化成可視圖像，使設(shè)計過程逼真且明白易懂。”
戴上3D眼鏡，我們就可以穿梭在氣動閥的內(nèi)部世界，把氣流走向看得一清二楚。借助仿真技術(shù)能夠優(yōu)化氣流，從而得到盡可能高的氣流流量。費(fèi)斯托創(chuàng)新和技術(shù)管理總監(jiān)阿克塞爾•戈梅爾林厄（Axel Gomeringer）博士說到：“由于無需耗費(fèi)人力物力制作昂貴的樣品，仿真技術(shù)不僅為我們節(jié)約了研發(fā)時間和資金，而且有助于將系統(tǒng)能效型zui大化。”隨后這個能效專家補(bǔ)充說：“如果避免了因湍流造成的閥門氣流損失，那么氣流效能將顯著提高，我們需要的能源也會大大減少。”
研究人員目前正著手模擬用于PET瓶（聚酯瓶）生產(chǎn)領(lǐng)域的大型高壓氣動閥門。為了每分鐘生產(chǎn)2000多個PET瓶，閥門中需要*的氣流量，從而確保能以高速氣流吹制圓瓶。費(fèi)斯托高壓氣動系統(tǒng)研發(fā)塞巴斯蒂安•希爾（Sebastian Schill）解釋到：“此時，閥門的工作壓力為40巴——與1巴的大氣壓力相比，這個壓力可說巨大無比。借助仿真技術(shù)，我們 顯著降低了活塞上的反作用力，并使氣流通過閥門時能量損耗降至zui低水平。”
虛擬地鐵車廂又是怎樣一番景象呢？ “下次參觀時就能看見。” 貝恩德•基爾希貝爾格向我們發(fā)出了邀請。我們對此充滿期待。在費(fèi)斯托虛擬仿真技術(shù)誕生十周年之際，我們表示衷心的祝賀！
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