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環(huán)境控制系統(tǒng)空中環(huán)境模擬試驗
伴隨著環(huán)模設(shè)備和環(huán)境試驗技術(shù)的發(fā)展，在實踐和解決理論問題的過程中，吸收了多門學(xué)科(熱學(xué)、力學(xué)、電學(xué)、生物學(xué)、醫(yī)學(xué)和光學(xué)等)和多項技術(shù)(制冷、真空、空調(diào)、自動控制、計量等)的相關(guān)理論和方法，形成了一個獨立的技術(shù)理論體系——環(huán)境模擬技術(shù)。環(huán)境模擬技術(shù)是一門新的邊緣技術(shù)，主要研究各種自然環(huán)境及誘發(fā)環(huán)境的人工再現(xiàn)技術(shù)和在模擬環(huán)境下的試驗技術(shù)。環(huán)境模擬設(shè)備和環(huán)境試驗技術(shù)經(jīng)歷了由單參數(shù)模擬到多參數(shù)模擬，從靜態(tài)模擬到動態(tài)模擬，從產(chǎn)品試驗到人機系統(tǒng)環(huán)境試驗的發(fā)展過程。
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社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，要求人的生存和工作空間不斷擴大，對各類產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量的要求不斷提高，相應(yīng)地，對人的環(huán)境適應(yīng)性和產(chǎn)品的環(huán)境可靠性也提出了更高的要求。為此，需要進行各種類型的環(huán)境適應(yīng)性及可靠性試驗，對所有產(chǎn)品(電子及電工產(chǎn)品，常規(guī)及非常規(guī)兵器，飛行器、艦船及機動車輛等)都制定相應(yīng)的環(huán)境試驗規(guī)范，并不斷地修訂和更新。
1、飛機環(huán)控系統(tǒng)空中環(huán)境模擬試驗。這類試驗?zāi)M空中飛行時的外界大氣壓力和溫度(蒙皮熱附面層恢復(fù)溫度)，以及發(fā)動機壓氣機引氣參數(shù)和沖壓空氣參數(shù)(溫度、壓力和流量)。主要的環(huán)境試驗有部件試驗、環(huán)控系統(tǒng)試驗和環(huán)控系統(tǒng)聯(lián)合(包括座艙和設(shè)備艙)試驗。
2、發(fā)動機高空性能試驗。發(fā)動機高空性能試驗在發(fā)動機高空性能試驗臺上進行。當前，空中環(huán)境模擬的發(fā)展方向是：模擬飛行器，特別是高速飛行器飛行任務(wù)包線確定的氣壓和溫度變化環(huán)境，模擬由飛行任務(wù)包線與發(fā)動機工作狀態(tài)變化共同確定的壓氣機引氣參數(shù)變化和沖壓空氣參數(shù)變化(流量、壓力和溫度變化)。這是多參數(shù)綜合的動態(tài)環(huán)境模擬。
3、空間環(huán)境模擬?？臻g環(huán)境模擬試驗主要有：熱平衡試驗(載人及無人航天器)，熱真空試驗(載人及無人航天器)，載人航天器人機組合艙外活動的空間環(huán)境試驗，微重力試驗，空間輻照環(huán)境試驗，空間高能粒子輻照試驗，電子、質(zhì)子、紫外線綜合輻照試驗，原子氧、紫外線綜合輻照試驗，空間碎片及微流星環(huán)境試驗，空間防污染環(huán)境試驗，磁環(huán)境試驗等。目前常用熱真空試驗、熱平衡試驗、艙外活動試驗和微重力試驗。