庫存原裝SMC氣缸CQSB16-25DCM：SMC氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型，串聯(lián)型缸體較長；加工與安裝時(shí)對同軸度要求較高；有時(shí)兩缸間會(huì)產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。

庫存原裝SMC氣缸CQSB16-25DCM：

1）SMC氣缸僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。

2）SMC氣缸用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。

3）SMC氣缸缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。

4）SMC氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。

SMC氣缸由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。

MXS6-20F-A93L
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MXS6-20F-X1045
MXS6-20F-X628
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SMC氣動(dòng)滑臺(tái)
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MXS6-20P-X6
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