當前，制作商們正紛繁轉向工業(yè)物聯(lián)網（IIoT），以進步工廠功率并避免機器呈現(xiàn)毛病，但網絡安全和推遲等問題依然存在。能夠預想，未來的制作進程幾乎是不需求人為干涉的。但關于大多數制作商來說，未來依然遙遙無期。雖然一些較新的工廠是高度自動化的，但在*數字化之前，整個制作進程還有很長的路要走。依據精益制作目標（以整體設備功率或OEE衡量），制作工廠的產能占其理論上所能到達的產能的85％。但是，一般的工廠只能到達約60％，這意味著在生產力方面存在巨大的改善空間。工業(yè)4.0在未來二十年的老練，將首要需求根本的數字化。之后，這種數字化能夠轉化為猜測性的保護和真實的猜測智能。在工業(yè)物聯(lián)網的影響下，制作進程會怎么變化？未來會是什么姿態(tài)？擬定進程中會面臨什么妨礙？

 

工業(yè)4.0在未來二十年的成熟，將首先需要基本的數字化。之后，這種數字化可以轉化為預測性的維護和真正的預測智能。在工業(yè)物聯(lián)網的影響下，制造過程會如何變化？未來會是什么樣子？制定過程中會面臨什么障礙？大型資本貨物已經發(fā)展成為“按小時計算”的商業(yè)模式，可以保證正常運行時間。現(xiàn)在，在制造業(yè)中，按小時（或基于性能的合同）的功率相當普遍，特別是在半導體、航空航天和國防等關鍵任務領域。該模型幾乎確保了制造商尋求有助于提率的數字解決方案。這個想法可以追溯到20世紀60年代，當時GE航空、勞斯萊斯和普惠等噴氣發(fā)動機制造商開始向客戶們兜售其產品的“發(fā)射運作壽命”，而不是一次性的發(fā)動機銷售。推動時間推動發(fā)動機制造商專注于*維護和數字平臺。如今，GE鼓勵追蹤其發(fā)動機的每一個細節(jié)，因為它只有在發(fā)動機正常工作時才能獲得報酬。

盡管保證了正常運行時間，但機器的所有者需要負責優(yōu)化使用（就像購買噴氣發(fā)動機的航空公司仍需要充分利用它們一樣）。簡而言之，工廠所有者仍然“擁有”機器鏈之間的輸出效率，這意味著提率不僅會落在機器所有者身上，還會落在制造商身上。