公路電子地磅設(shè)備的選型

近 20 年來，隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國高速公路的建設(shè)步伐不斷加快。高速公路運輸車輛超載現(xiàn)象也很嚴重，特別是進入 21 世紀(jì)以后，超載現(xiàn)象更是愈演愈烈，造成許多高速公路路面、路基、橋梁過早損壞，使用壽命減少，交通事故增加，維修費用過高。為此治理超載、計重收費等治超工作迅速在全國開展起來。公路動態(tài)稱重設(shè)備在公路部門超限治理中起到了重要作用。但各種公路稱重設(shè)備的計量精度存在著很大差異，如果選用不當(dāng)，則會造成計量糾紛，使得通行受阻，影響政府公信力。本文力圖就如何選用公路稱重設(shè)備做一些有益探討。

1.1 通過前面的分析，我們可以看到：整車式稱重設(shè)備稱量精度zui高，可以達到 Ⅲ 級

精度，而其他幾種設(shè)備精度較低。公路計重收費是一種貿(mào)易行為，既然是一種貿(mào)易行為，就應(yīng)做到公平、公正。國家規(guī)定用于貿(mào)易行為的秤應(yīng)該達到 Ⅲ 級精度。如果達不到精度要求，貿(mào)易就失去了公平與公正，就會有一方的合法權(quán)益不能保障，貿(mào)易的合法性就會受到質(zhì)疑。因此公路計重收費應(yīng)盡量選用整車式稱重設(shè)備。

1.2 當(dāng)收費站有彎道或場地較小，安裝整車式稱重設(shè)備位置不夠時，可選擇軸組計量動態(tài)汽車衡。其計量誤差很小，精度接近于整車式。而且建設(shè)費用大為降低。

1.3 由于收費站受限制，沒有安裝整車式（或軸組式）稱重設(shè)備的空間，或者基礎(chǔ)開挖深度不能滿足整車式稱重設(shè)備要求，但能達到秤臺式軸重衡的要求深度（約 500mm～600mm）時，選用秤臺式軸重衡。

 1.4 在用于超限檢測、橋梁保護、統(tǒng)計分析時，可選用石英式（或彎板式）稱重設(shè)備。

公路管理部門在選用稱重設(shè)備時，可以根據(jù)使用的目的、精度要求、現(xiàn)場環(huán)境、投資計劃等綜合考慮。

 以上是筆者對公路衡器選用的一些粗淺認識，供參考，不足之處，歡迎批評指正。

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