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為什么U型梁地磅更合理

2015-5-30  閱讀(732)

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為什么U型梁地磅更合理

U型梁結(jié)構(gòu)地磅采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式,該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8U型縱梁,一根U型縱梁有2條直邊,相當(dāng)于槽鋼、工字鋼結(jié)構(gòu)的兩根縱梁,因此U型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*28*2之間。他們之間的間距平均不大于30公分,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙排車輪的寬度,因此任何車輛在該秤臺(tái)上,無(wú)論橫向、縱向行駛,均不會(huì)將秤臺(tái)臺(tái)面壓陷,而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺(tái)面為滿焊工藝,從而使U型槽與臺(tái)面形成一種箱體結(jié)構(gòu),使得車輛無(wú)論如何行駛,臺(tái)面均平整不會(huì)變形。

框架結(jié)構(gòu)的地磅 (采用槽鋼和工字鋼為主梁)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成,工藝簡(jiǎn)單,成本較低,技術(shù)含量低,是一種不合理結(jié)構(gòu)。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成,主梁與主梁之間間距較大,間距間的臺(tái)面無(wú)支撐點(diǎn),車輛行駛時(shí),必須嚴(yán)格沿著秤臺(tái)的中心線行使,保證車輪壓在內(nèi)主梁上,不能跑偏;如果車輛跑偏,車輪沒(méi)有壓到縱向承重梁上,秤臺(tái)表面會(huì)變形彎曲,導(dǎo)致開(kāi)焊,影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用,車輛  一旦橫向壓過(guò),中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷,地磅秤臺(tái)變形。

槽鋼地磅:不能連續(xù)焊,只能點(diǎn)焊強(qiáng)度差

工字鋼地磅:不能連續(xù)焊,只能點(diǎn)焊強(qiáng)度差

U型鋼地磅:秤臺(tái)采用秤臺(tái)采用U形載面的冷彎型鋼組焊成多個(gè)梯形封閉腔的平臺(tái),整體剛度、抗扭性能及臺(tái)面的局部剛度都有很大的提高。

(采用槽鋼和工字鋼為主梁)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成,工藝簡(jiǎn)單,成本較低,技術(shù)含量低,是一種不合理結(jié)構(gòu)。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成,主梁與主梁之間間距較大,間距間的臺(tái)面無(wú)支撐點(diǎn),車輛行駛時(shí),必須嚴(yán)格沿著秤臺(tái)的中心線行使,保證車輪壓在內(nèi)主梁上,不能跑偏;如果車輛跑偏,車輪沒(méi)有壓到縱向承重梁上,秤臺(tái)表面會(huì)變形彎曲,導(dǎo)致開(kāi)焊,影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用,車輛一旦橫向壓過(guò),中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷,地磅秤臺(tái)變形。

通過(guò)更加合理和科學(xué)的秤體結(jié)構(gòu),可以更加合理的使用材料,減少鋼材的浪費(fèi),降低了生產(chǎn)成本,同時(shí)也增強(qiáng)了秤體的強(qiáng)度,從而使更多的用戶能夠以更低的價(jià)格買到更好質(zhì)量的產(chǎn)品,這也是為什么之前一臺(tái)地磅隨便都要10萬(wàn)元以上,現(xiàn)在3*18100噸地磅標(biāo)準(zhǔn)版的七八萬(wàn)就可以買到。這就是科學(xué)的力量??!

然而由于一些實(shí)力不夠,購(gòu)買不起(或者不愿意購(gòu)買)新的生產(chǎn)設(shè)備的地磅廠家不得不還是采用已經(jīng)淘汰了工藝結(jié)構(gòu)的工字鋼和槽鋼作為主梁地磅,還信口雌黃地聲稱工字鋼和槽鋼作為主梁結(jié)構(gòu)的地磅比U型鋼主梁結(jié)構(gòu)的好。下文將剖析采用U型鋼地磅比工字鋼和槽鋼地磅更加優(yōu)良的本質(zhì)原因所在,以正視聽(tīng)。

上海志榮電子有限公司設(shè)計(jì)部稱,目前*良、zui科學(xué)、zui合理的地磅秤體結(jié)構(gòu)是U型鋼作為主梁梁結(jié)構(gòu)。

我司專業(yè)生產(chǎn)銷售:汽車衡 , 電子地磅 ,輪椅秤 , 滾筒秤 ,叉車秤 , 電子臺(tái)稱 (歡迎訪問(wèn)公司:http://www.zrdz12。。com/  


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