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mi1632 德國METREL(美翠) MI1632安規(guī)測試儀
- 公司名稱 北京康高特儀器設(shè)備有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號 mi1632
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 更新時間 2025/5/8 13:10:16
- 訪問次數(shù) 105
METREL(美翠) MI1632MI1632安規(guī)測試儀MI1632MI1632電動汽車分析儀METREL安規(guī)測試儀
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| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 藍(lán)牙模塊 | 2 類 |
|---|---|---|---|
| 工作溫度范圍 | -10°C … 50°C | 防護(hù)等級 | IP 65（箱蓋關(guān)閉時），IP 40（箱蓋打開時）；IP 20（電源測試插座處） |
| 電池供電 | 7.2V DC（4400mAh 鋰電池） |
德國METREL(美翠) MI1632安規(guī)測試儀，本產(chǎn)品用于對電動汽車充電設(shè)備（EVSE）進(jìn)行功能安全、診斷和電氣測試，支持與 METREL 安裝檢測儀配合使用，適用于 1 型和 2 型連接，現(xiàn)在熱賣中，如需購買，可通過ai1718的客服熱線聯(lián)系我們!
德國METREL(美翠) MI1632安規(guī)測試儀產(chǎn)品描述
用于對電動汽車充電設(shè)備（EVSE）進(jìn)行功能安全、診斷和電氣測試，支持與 METREL 安裝檢測儀配合使用，適用于 1 型和 2 型連接 。它還可作為模擬電流故障的工具，測試 2 型電動汽車電纜的安全功能，以及檢測 2 型和 3 型電動汽車充電電纜的電氣安全性。該分析儀兼容 MESM 軟件，可在現(xiàn)場或通過線纜創(chuàng)建報告。
應(yīng)用領(lǐng)域
檢測單相和三相電動汽車電纜在各模式下的電氣安全性。
根據(jù) EN 61851 - 1 標(biāo)準(zhǔn)對電動汽車進(jìn)行功能和診斷測試，依據(jù) EN 60364 - 6 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電氣安全測試。
檢測 3 型電動汽車充電電纜的電氣安全性。
模擬電流故障，驗證 2 型電動汽車充電電纜的安全功能。
電動汽車充電站全面檢測
Metrel 安裝檢測儀（如 MI 3155 或 MI 3152）搭配使用，可為具有 6mA 直流 RCD（剩余電流動作保護(hù)器）或 RCM（剩余電流監(jiān)測器）保護(hù)的電動汽車充電設(shè)備檢測提供完整解決方案。能夠執(zhí)行完整的 RCD 測試序列，包括 6mA 直流斜坡測試和不觸發(fā)電動汽車 6mA 直流 RCD 或 RCM 的情況下進(jìn)行回路阻抗（Zs rcd）測量 。這樣，Metrel 符合 IEC 62752 標(biāo)準(zhǔn)（使用 2 型電動汽車電纜時）和 EN 62955 標(biāo)準(zhǔn)（使用 3 型電纜時）的要求。
MI1632電動汽車分析儀主要特點
模擬車輛電路的 CP 和 PP，對 EVSE 進(jìn)行功能檢測。
通過模擬 CP 電路故障，對 EVSE 進(jìn)行診斷測試。
對 EVSE 進(jìn)行電氣安全測試。
模擬電動汽車電路的 CP 和 PP，對 2 型電動汽車電纜進(jìn)行功能檢測。
通過模擬 CP 電路故障，對 2 型電動汽車電纜進(jìn)行診斷測試。
模擬電流故障，驗證 2 型電動汽車充電電纜的安全功能。
檢測 2 型和 3 型電動汽車充電電纜的電氣安全性。
提供可連接安全檢測儀的輸入 / 輸出接口。
支持單相和三相 2 型電纜連接。
內(nèi)置 4400mA 鋰電池。
與 Metrel 安全檢測儀進(jìn)行藍(lán)牙通信。
產(chǎn)品規(guī)格
| 功能 | 測量范圍 | 分辨率 | 精度 |
|---|---|---|---|
| 系統(tǒng)額定電壓范圍 | 100V AC ... 440V AC | 1V | ±(2 % 讀數(shù) + 2 位數(shù)字) |
| 額定頻率范圍 | 0Hz, 14Hz ... 500Hz | - | 未提及（原文無對應(yīng)精度） |
| 相序 | 1.2.3 或 3.2.1 | - | 未提及（原文無對應(yīng)精度） |
| 電壓 UCP +, UCP - | -19.99V ... 19.99V | 1V | ±(2 % 讀數(shù) + 2 位數(shù)字) |
| 頻率 | 500 ... 1500Hz | 0.1Hz | ±1 % 讀數(shù) |
| 占空比 | 0.1 ... 99.9 % | 0.1 % | ±10 位數(shù)字 |
| Ievse | 0.0 … 99.9A | 0.1A | 計算值 |
| Toff | 0 ... 399ms | 1ms | ± (1 % 讀數(shù) + 5 位數(shù)字) |
| 模擬功能 - 狀態(tài) n.c | > 300kΩ | - | 未提及（原文無對應(yīng)精度） |
| 模擬功能 - 模擬 PP | 13A：1.5kΩ 20A：680Ω 32A：220Ω 63A：100Ω 80A：56Ω | - | ± 1.5 % |
| 模擬功能 - 模擬 CP | A：> 300kΩ B：2.74kΩ C：882Ω D：246Ω | - | ± 1.5 % |
| 診斷功能 - 錯誤狀態(tài)描述 | A1：電動汽車未連接 A2：電動汽車未連接 / PWM B1：電動汽車已連接 B2：電動汽車已連接 / PWM C1：電動汽車正在充電 C2：電動汽車正在充電 / PWM D1：電動汽車正在充電且通風(fēng)開啟 D2：電動汽車正在充電且通風(fēng)開啟 / PWM E：錯誤 F：故障 無效：無法對 CP 信號進(jìn)行分類 | - | |
| 錯誤功能 - 電壓輸入故障描述 | L/L1op：L/L1 導(dǎo)體開路 L/L2op：L/L2 導(dǎo)體開路 L/L3op：L/L3 導(dǎo)體開路 Nop：N 導(dǎo)體開路 PEop：PE 導(dǎo)體開路 L<>PE：L/L1 和 PE 導(dǎo)體交叉 Uext (PE)：PE 上的外部電壓（在輸入側(cè)） | - | |
| 錯誤功能 - 電壓輸出故障描述 | 二極管短路：CP 中的二極管短路 CP 與 PE 短路：CP 與 PE 之間短路 PE 導(dǎo)體開路 / 錯誤 3：PE 導(dǎo)體開路 | - | |
| 電池供電 | 7.2V DC（4400mAh 鋰電池） | - | |
| 電池充電時間 | 通常：4 小時（放電后）；115V/230V ± 10%，230V/400V 3~ ± 10% - 50Hz - 60Hz，60VA | - | |
| 電源類別 | 300V CAT II | - | |
| 測量類別 | 300V CAT II | - | - |
| 防護(hù)等級 | IP 65（箱蓋關(guān)閉時），IP 40（箱蓋打開時）；IP 20（電源測試插座處） | - | |
| 尺寸（寬 x 高 x 深） | 36cm x 16cm x 33cm | - | |
| 工作溫度范圍 | -10°C … 50°C | - | |
| *大相對濕度 | 90 % HR（0°C … 40°C），無冷凝 | - | |
| 額定工作海拔 | *高 3000m | - | |
| 藍(lán)牙模塊 | 2 類 | - |
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