PT500mini轉(zhuǎn)子軸承齒輪故障仿真測試臺

PT500mini轉(zhuǎn)子軸承齒輪故障仿真測試臺是瓦倫尼安（蘇州）教學(xué)設(shè)備有限公司研制的針對常見機(jī)械故障進(jìn)行仿真測試的小型設(shè)備，可用于985、211高校研究人員進(jìn)行專業(yè)化故障信號研究分析，維修和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測人員的技能培訓(xùn)，也可用作高職院校的機(jī)械故障和振動教學(xué)的實(shí)訓(xùn)演示，還可用于專業(yè)故障診斷人員的早期培訓(xùn)。大多數(shù)實(shí)際機(jī)器故障可以用該實(shí)驗(yàn)臺來模擬，其中一些故障無需停機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)。

功能描述：

VALENIAN實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)可以進(jìn)行如下的實(shí)驗(yàn)：

1.不對中:電機(jī)與聯(lián)軸器、齒輪箱不對中：可相對齒輪箱軸做角度不對中模擬；

2.電機(jī)安裝松動故障：（調(diào)整電機(jī)底角的固定螺栓，使電機(jī)會產(chǎn)生松動的振動現(xiàn)象）；

3.轉(zhuǎn)軸摩擦故障模擬：摩擦類型會設(shè)置成接觸式滑動摩擦；

4.齒輪故障（大齒輪為雙排齒，可直接撥檔至故障齒輪）可以做裂紋，斷齒，點(diǎn)蝕，磨損（齒間隙增大）等故障模擬，會標(biāo)配撥檔齒輪一件，故障任選一種，若要多種故障還需打開齒輪箱更換齒輪；

5.滾動軸承故障模擬，可模擬滾動體，保持架，內(nèi)圈，外圈，混合故障，可以通過快速更換帶有軸承座安裝單元的軸承，進(jìn)行切換至健康軸承恢復(fù)正常運(yùn)行；

6.葉輪轉(zhuǎn)子故障：可以模擬不平衡，葉片變形，葉片裂紋等故障，通過快速更換葉片實(shí)現(xiàn)（不用拆卸葉輪）。轉(zhuǎn)子上任意角度可以安裝平衡塊，用于實(shí)現(xiàn)動平衡試驗(yàn)。

7.軸承壽命預(yù)測性實(shí)驗(yàn)（選配）

配置

該測試臺主要由三相異步電動機(jī)，變頻器，聯(lián)軸器，摩擦支架套件，平行齒輪箱，磁粉制動器，張力調(diào)節(jié)器，雙支撐軸承座單元，動平衡葉輪轉(zhuǎn)子盤，傳感器安裝模塊，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)及轉(zhuǎn)速顯示模塊，急停開關(guān)。

所有故障只用很短的準(zhǔn)備時間即可進(jìn)行切換模擬，工具僅需要內(nèi)六角扳手及活動扳手既可完成試驗(yàn)臺故障設(shè)置。傳感器（加速度計/電渦流/噪聲/溫度/油液）很容易地通過磁座或 M6 螺孔或者支架安裝在鋁制制軸承座上。

軸承內(nèi)圈故障(FBI-25)

故障特征頻率.:5.4254x

軸承外圈故障(FBO-25)

故障特征頻率.: 3.5746x

軸承滾動體故障(FBB-25)

2x故障特征頻率.:4.657 x

軸承綜合故障(FBC-25)

故障頻率既有內(nèi)圈特征頻率，還同時伴有外圈特征頻率。

軸承保持架故障(FBT-25)

故障特征頻率:0.397 x

齒輪箱具有如下所示的結(jié)構(gòu)，M2尺寸的直齒輪和故障齒輪同時裝配在齒輪箱中，因此可以通過在良好齒輪和缺陷齒輪之間輕松滑動進(jìn)行測試。直齒輪箱作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，并且可以選擇訂購具有相同結(jié)構(gòu)的斜齒輪箱。

直齒輪技術(shù)參數(shù)如下：

輸入端小齒輪：齒數(shù)25齒，模數(shù)M2.0，外徑54mm。

輸出端大齒輪：齒數(shù)75齒，模數(shù)M2.0，外徑154mm。

減數(shù)比25：75,正常裝配有含正常大齒輪，缺齒大齒輪。

（缺齒齒輪，裂紋齒輪，磨損齒輪，裂紋齒輪）

減速機(jī)輸入軸14mm,減速機(jī)輸出軸20mm.

數(shù)字轉(zhuǎn)速計和RPM顯示   

該測試臺已經(jīng)預(yù)先安裝了一個轉(zhuǎn)速傳感器來檢測輸入軸速度。 轉(zhuǎn)速以RPM或Hz 20次每秒來表示，轉(zhuǎn)速可以通過使用RPM調(diào)節(jié)旋鈕連續(xù)來改變。 轉(zhuǎn)速計脈沖信號可以通過安裝在底板上的一個光纖傳感器獲得，并且轉(zhuǎn)速計的信號以，一個脈沖/旋轉(zhuǎn)，可以輸出到BNC端子，而不受轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的干擾，還可以用作同步信號到信號分析儀。 因此，在動平衡期間不必安裝額外的轉(zhuǎn)速傳感器，且該信號可用于相位測量。 控制面板上有兩個7段LED顯示屏，可實(shí)時顯示RPM（0-3600轉(zhuǎn)），速率為每秒20次。

制動負(fù)載調(diào)節(jié)

負(fù)載制動器可以連接到齒輪傳動系，從而可以通過電壓調(diào)節(jié)，自由地控制磁力制動器。齒輪的振動信號受負(fù)載變化的影響很大。即使存在故障，也很難在沒有負(fù)載的情況下檢測出故障。 因此制動器連接在傳動系上，以允許驅(qū)動扭矩從空載變?yōu)榇笥?/span>5Nm，并且齒輪可以在任意負(fù)載下進(jìn)行測試。

磁制動器的調(diào)節(jié)可以通過前面板上的電源來控制。

動平衡轉(zhuǎn)子盤及葉片

轉(zhuǎn)子盤材質(zhì)鋁制，6個葉片，紅色陽極表面處理，直徑115MM,配有36個M5平衡孔，10°等分360°圓周(配有故障葉片和動平衡實(shí)驗(yàn)所需配重)。

軸摩擦故障模擬

軸摩擦故障模擬，摩擦類型為，接觸式滑動摩擦，在靠近減速機(jī)的輸入軸處設(shè)置，用扳手先將外六角螺栓松開，再用內(nèi)六角扳手，將摩擦螺絲旋緊，根據(jù)摩擦的嚴(yán)重程度，視情況貼
近轉(zhuǎn)軸位置后，將外六角螺栓并緊。

9.不對中試驗(yàn)調(diào)節(jié)螺栓機(jī)構(gòu)

對中與不對中頂絲調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)：試驗(yàn)時將電機(jī)與齒輪箱調(diào)整為不對中，可相對齒輪箱軸做角度不對中模擬，將電機(jī)一側(cè)的對中頂絲螺栓，用內(nèi)六角扳手松開后，用扳手鎖緊另一側(cè)的內(nèi)六角頂絲螺栓，將電機(jī)的基礎(chǔ)座頂向一側(cè)可設(shè)置為不對中的故障。

用電及安全保障

PT500mini測試臺采用單相220V電源線連接（普通家用插座）。

測試轉(zhuǎn)動部件均采用工業(yè)樹脂透明材料進(jìn)行包含，并留有傳感器安放空和緊急開關(guān)，無需打開就可實(shí)驗(yàn)方便的同時保障安全。

備件及安裝工具

技術(shù)參數(shù)

機(jī)電設(shè)備健康評估與故障診斷綜合試驗(yàn)測試臺

軸承加速壽命實(shí)驗(yàn)臺液壓加載系統(tǒng)

軸承故障預(yù)測模擬實(shí)驗(yàn)平臺

風(fēng)機(jī)運(yùn)行監(jiān)測與檢修維護(hù)實(shí)驗(yàn)平臺

高速轉(zhuǎn)子軸承動力學(xué)仿真臺架

高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子軸承動力學(xué)實(shí)驗(yàn)臺

動力傳動設(shè)備綜合狀態(tài)評估及預(yù)測模擬試驗(yàn)臺

機(jī)電系統(tǒng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺

設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測實(shí)驗(yàn)臺

機(jī)械學(xué)院教學(xué)儀器設(shè)備

傳動系統(tǒng)多功能綜合測試平臺

發(fā)動機(jī)模擬轉(zhuǎn)子綜合實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

機(jī)械故障診斷與測控技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺

轉(zhuǎn)子動力學(xué)理論與應(yīng)用研究實(shí)驗(yàn)臺

工業(yè)自動化裝備實(shí)訓(xùn)臺

旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動分析與控制分析系統(tǒng)

轉(zhuǎn)子系統(tǒng)試驗(yàn)理論與方法驗(yàn)證測試臺

軸承、齒輪及傳動系統(tǒng)綜合故障實(shí)訓(xùn)臺

轉(zhuǎn)子系統(tǒng)設(shè)計制造與運(yùn)維分析臺

軋機(jī)關(guān)鍵部件綜合故障模擬試驗(yàn)臺

大學(xué)高水平學(xué)科平臺

轉(zhuǎn)向架典型故障模擬實(shí)驗(yàn)臺

轉(zhuǎn)子軸承齒輪典型故障模擬實(shí)驗(yàn)臺

電機(jī)典型故障模擬實(shí)驗(yàn)臺

機(jī)械系內(nèi)外雙轉(zhuǎn)傳動子系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺

高速列車傳動系統(tǒng)的模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

機(jī)械動力裝備平臺

可靠性與系統(tǒng)工程學(xué)院傳動軸系軸承故障實(shí)驗(yàn)套件

轉(zhuǎn)子軸承故障試驗(yàn)臺

大學(xué)新型電力系統(tǒng)源網(wǎng)耦聯(lián)載荷智能分析系統(tǒng)

機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)子裝備智能維護(hù)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)

汽車能量回收懸架實(shí)驗(yàn)臺

理工大學(xué)轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺

工程大學(xué)葉片典型故障模擬測試臺

轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動復(fù)合環(huán)境優(yōu)良測試平臺

旋轉(zhuǎn)機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院軸承試驗(yàn)臺

設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)

風(fēng)電機(jī)組主軸軸承綜合實(shí)驗(yàn)平臺

轉(zhuǎn)子動力學(xué)教學(xué)實(shí)訓(xùn)演示臺

多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

轉(zhuǎn)子故障試驗(yàn)臺輸入功率提升和控制系統(tǒng)

低速全參數(shù)行星齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

諧波軸承性能檢測平臺

機(jī)械工程控制基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)臺

能源與動力工程學(xué)院平臺

復(fù)雜機(jī)電液系統(tǒng)智能運(yùn)維功能性測試平臺

傳動系統(tǒng)多功能綜合測試平臺

軸系激勵源識別方法小型驗(yàn)證試驗(yàn)臺

軸承高載荷加載及數(shù)據(jù)采集裝置

推進(jìn)軸系動力學(xué)系統(tǒng)采購及服務(wù)

全壽命周期齒輪實(shí)驗(yàn)臺

齒輪全壽命試驗(yàn)臺

大型風(fēng)機(jī)縮比控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺

大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組縮比控制系統(tǒng)

轉(zhuǎn)子振動分析與故障模擬試驗(yàn)臺系統(tǒng)

機(jī)械振動分析與運(yùn)維試驗(yàn)臺

軸系力學(xué)測試平臺

桌面式齒輪故障教學(xué)平臺

便攜式轉(zhuǎn)子軸承教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺

桌面式轉(zhuǎn)子軸承故障教學(xué)平臺

轉(zhuǎn)子動力學(xué)研究實(shí)驗(yàn)臺

故障機(jī)理研究教學(xué)平臺

轉(zhuǎn)子軸承綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺診斷臺

轉(zhuǎn)子軸承教學(xué)平臺

機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺

動力傳動故障模擬實(shí)驗(yàn)臺

風(fēng)力發(fā)電傳動故障模擬實(shí)驗(yàn)臺

動力傳動故障預(yù)測綜合實(shí)驗(yàn)臺

機(jī)械故障綜合實(shí)驗(yàn)臺

動力傳動故障模擬實(shí)驗(yàn)臺

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電機(jī)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺

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