程序化照明調(diào)控器廣泛用于冶金、礦山、建材、煤炭、機(jī)械制造等行業(yè)及商業(yè)和辦公樓宇供配電系統(tǒng)的阻性、感性和容性負(fù)載，尤其適用于供電環(huán)境差、非線性、沖擊性和不平衡負(fù)載供電的電力網(wǎng)，以及對輸出電壓穩(wěn)定性有特殊要求的節(jié)電改造和新系統(tǒng)設(shè)計。  巨川電氣  I36342993I3 。

ASF-TY-3-150產(chǎn)品型號規(guī)格　　          

     10KVA,15KVA,20KVA,30KVA,40KVA,45KVA,50KVA,60KVA,80KVA,100KVA,120KVA,125KVA,150KVA,160KVA,180KVA,200KVA,250KVA,300KVA,315KVA,400KVA;  20A,30A,40A,45A,50A,60A,63A,80A,100A,120A,125A,150A,160A,170A,180A,190A,200A,250A,300A,315A,400A,10KW,15KW,20KW,30KW,40KW,45KW,50KW,60KW,80KW,100KW,120KW,150KW 160KW,180KW,200KW,250KW,300KW,350KW,400KW

辦公樓路燈節(jié)能控制器ASF-TY-3-150目錄技術(shù)指標(biāo)

　　工作電壓：220V±20% AC, 50Hz/60Hz, 220V±20% DC；

　　額定工作電流（每相的電流）：20A、30A、40A、50A；

　　電壓設(shè)定范圍：170V - 255V；

　　輸出電壓精度：±15%；

　　定時精度：±1秒；

　　時鐘精度：±50ppm；

　　全壓預(yù)熱啟動時間：1-9分鐘可設(shè)定；

　　過載能力：長時間連續(xù)過載30%；

　　冷卻：強(qiáng)制風(fēng)冷；

　　工作： 氣體及粉塵的

　　工作溫度：-10℃-+55℃（特殊需特別聲明）

　　貯存溫度：-55℃-+80℃

　　相對濕度：≤95%

產(chǎn)品技術(shù)特性：

采用電磁原理，結(jié)合微電腦和數(shù)碼技術(shù)，對負(fù)載電網(wǎng)實行實時監(jiān)測，智能交流--交流的變換，人性化地控制工作電壓與照度，從而保護(hù)燈具與節(jié)電；

由于照明節(jié)電器使電壓得以，了燈具的壽命。

安裝方便，不用改變原有線路的控制狀態(tài)。

軟啟動特性；全自動限壓節(jié)電、穩(wěn)壓特性；兩路不同狀態(tài)輸出；

適應(yīng)性廣。照明節(jié)電器適應(yīng)于普通熒光燈、節(jié)能燈、及所有氣體放電燈、射燈，亦適用于白熾燈。

路燈照明方案介紹：

隔盞亮燈的，關(guān)閉部分光源，隔盞亮燈。這種節(jié)電效果直接而顯著，節(jié)電可達(dá)30%。在電力緊張的背景下，可緩解電力緊張。?

節(jié)能原理是：?

這種控制，采用特殊布線實現(xiàn)。??一般比較常用的通過三相線，分出?4?路照明線路，上半夜?4?路全亮，后半夜斷開其中?2?路，只?2?路供電。前半夜出現(xiàn)有一相帶?2?路負(fù)載，后半夜有一相空載。該節(jié)能采用定時器控制，由于一年四季的時差，只需對定時器進(jìn)行，從夏至到冬至，日出時間推遲、日落時間提前;從冬至到夏至，日出時間提前、日落時間推遲，據(jù)此天氣現(xiàn)象，對路燈開關(guān)時間根據(jù)日出日落時間進(jìn)行。?

優(yōu)點是：?

（1）直接有效的節(jié)約了電能?

（2）節(jié)約成本，了燈具的使用壽命

辦公樓路燈節(jié)能控制器ASF-TY-3-150目錄需要注意的是，這種是對配電回路降壓，回路內(nèi)所有燈具都將在低電壓運行，對下述應(yīng)予注意：

隨著使用時間的，光源端電壓及電流等電氣參數(shù)發(fā)生變化，同時光源本身上又具有離散性，降電壓運行時就可能出現(xiàn)同一回路中一些燈具滅燈的現(xiàn)象。

路燈配電回路供電半徑長達(dá)800米，隨燈具與供電端距離的，電壓逐漸下降，若線路設(shè)計不當(dāng)，有可能出現(xiàn)遠(yuǎn)端電壓不能光源所需正常維持電壓。

路燈中往往會外接公交站臺燈箱、電話亭照明，而這些照明由于功率小，一般采用直管型熒光燈、緊湊型熒光燈，低于正常工頻電壓時，這些光源不能正常工作。

回路中接有電動升降式高桿燈時，由于電動裝置為感性起動特性，起動電流大，與這種裝置過載電氣特性不匹配。

道路照明節(jié)能涵蓋的內(nèi)容是多方面的，既有對道路照明設(shè)計的環(huán)節(jié)：又有路燈控制和間接損耗等方面新技術(shù)的應(yīng)用；還包括新光源的研究創(chuàng)新等，是一個性的復(fù)合工程。