ZL-2000智能預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)

智能張拉代替?zhèn)鹘y(tǒng)預(yù)應(yīng)力張拉是大勢所趨，在如今的橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力張拉其中的關(guān)鍵工序，其施工質(zhì)量的好壞，會直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗手動操作，誤差率很高，無法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。不少橋梁因為預(yù)應(yīng)力施工不合格，被迫提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產(chǎn)損失。
    ZL-2000預(yù)應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)采用傳感技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)、無線技術(shù)等技術(shù)，可實現(xiàn)張拉全過程智能控制，真正做到張拉施工質(zhì)量管理的“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”等效果，有力保障預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量。相比傳統(tǒng)的通過人工操縱油泵進(jìn)行張拉操作的模式，ZL-2000預(yù)應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)能精確控制有效預(yù)應(yīng)力力值大小，準(zhǔn)確、實時測量預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量，實現(xiàn)張拉過程智能控制，zui大程度減少人為、環(huán)境等外界因素影響，有效解決了傳統(tǒng)人工張拉施工存在的張拉過程不規(guī)范、誤差過大、張拉數(shù)據(jù)不精確低等問題，真正消除質(zhì)量隱患。同時保證張拉同步、停頓點、加載速率、持荷時間等張拉過程要素*符合規(guī)范要求，并能實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，大大提高了施工管理工作效率。
      ZL-2000預(yù)應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用得到各級大力支持和重視，目前已在全國近二十個省市的高速公路、高鐵、市政等領(lǐng)域的橋梁工程中推廣應(yīng)用，操作簡單、運(yùn)行穩(wěn)定，實實在在地提高了橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的質(zhì)量問題，消除了結(jié)構(gòu)質(zhì)量隱患，促進(jìn)了施工智能化。提高了橋梁預(yù)應(yīng)力施工工藝和技術(shù)水平。

• 系統(tǒng)簡介： 

ZL-2000智能預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)采用徑向柱塞泵和西門子三相電機(jī)作為動力源，采用我公司具有自主知識產(chǎn)權(quán)的液壓伺服控制技術(shù)的對系統(tǒng)進(jìn)行壓力和流量調(diào)節(jié)，并結(jié)合我公司自主研發(fā)的EHC-1500型電液伺服控制器對整個液壓系統(tǒng)進(jìn)行壓力、位移采樣和伺服加壓控制，能實現(xiàn)恒速加壓、恒速卸壓、分級保壓等功能，具有加壓平穩(wěn)、保壓精度高、穩(wěn)定性好等特點，同時還具有低噪音、節(jié)能環(huán)保的特點。該系統(tǒng)能很好的適用于各種工程測試和工程施工的應(yīng)用場合，尤其適合橋梁的預(yù)應(yīng)力張拉施工?？梢詫崿F(xiàn)了張拉全過程智能控制，真正做到張拉施工質(zhì)量管理的“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”。在切實保障預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的同時，大大提高了施工管理水平和效率，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

符合JTG T F50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

• 主要技術(shù)指標(biāo)：

• zui高控制壓力：60MPa；
• 油泵流量：2.5L/min；
• 壓力測量精度范圍：5%-*FS；
• 壓力測量準(zhǔn)確度：≤±1%；
• 加壓速度控制精度：≤±5%；
• 保壓控制精度：≤±0.05MPa；
• 各千斤頂?shù)膲毫ν秸`差：≤±0.2 MPa；
• zui大位移：200mm；
• 位移分辨率：0.01mm；
• 位移測量準(zhǔn)確度：≤±0.05mm；
• 系統(tǒng)噪音：≤60dB
• 工作油溫范圍：0℃--60℃

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• 伺服控制器性能特點：

• 該系統(tǒng)核心的伺服控制器采用Cotex_M3的32位高速ARM芯片作為主控芯片，具有較高的運(yùn)算速度和數(shù)據(jù)處理能力，能夠在短時間內(nèi)實現(xiàn)從數(shù)據(jù)采集、PID運(yùn)算、串口無線通訊到輸出控制的整個控制過程，從而實現(xiàn)對張拉系統(tǒng)的精確閉環(huán)控制；
• 輸入通道：

• 具有1路壓力傳感器和1路位移傳感器輸入通道，該通道采用獨立的24位A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行高精度數(shù)據(jù)采樣，有效內(nèi)碼高達(dá)±200000；
• 具有多達(dá)15段的線性補(bǔ)償和修正功能，大大提高傳感器的測量范圍和測量精度；

3、輸出通道：

• 1路變頻控制接口：控制變頻電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而控制加壓速度及保壓值；
• 1路電磁換向閥接口：接DC24V快速回退電磁換向閥，控制千斤頂?shù)幕赝耍?/span>

4、控制功能：

1）采用PID控制策略實現(xiàn)壓力的閉環(huán)控制，可實現(xiàn)恒速加壓、壓力保持、恒速卸壓等功能，加壓速度可任意設(shè)定； 

2）可以支持單臺張拉、2臺同步張拉、4臺同步張拉等多種組合控制方式；

3）可根據(jù)試驗需要任意編輯控制步驟；

5、通訊接口：

 1）1路RS232無線通訊接口，與計算機(jī)之間實現(xiàn)無線數(shù)據(jù)通訊，實現(xiàn)采集數(shù)據(jù)實時上傳和控制指令實時下發(fā)的功能，從而達(dá)到計算機(jī)遠(yuǎn)距離實時控制各張拉油源同步加壓的目的，無線通訊的有效距離為200米； 

• SuperTestV8.0-ZL測控軟件功能特點： 

1、測控軟件采用人性化的設(shè)計風(fēng)格，具有界面美觀、功能強(qiáng)大、操作簡單等特點，可在Winsows XP/Windows 7上運(yùn)行使用；

2、實時顯示載荷、位移、壓力等，顯示的小數(shù)點的位數(shù)可配置；

3、試驗過程中動態(tài)顯示載荷-時間、位移-時間曲線，測試曲線可局部放大顯示； 

4、具有三級管理權(quán)限，分別是廠家調(diào)試員、管理員、試驗員； 

5、可以支持單臺張拉、2臺同步張拉、4臺同步張拉等多種組合控制方式；

6、可根據(jù)試驗需要任意編輯控制步驟；

7、張拉結(jié)束后自動保存測試結(jié)果，用戶可根據(jù)編號查詢、打印測試報表；

8、 用戶可選擇我公司自主開發(fā)的SingoReport報表系統(tǒng)來編輯和打印報表，也可以采用EXCEL表格形式來編輯和打印報表；

9、采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫管理試驗數(shù)據(jù)，并可提供聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)接口；