該力士樂(lè)比例方向閥主要包括：
先導(dǎo)控制閥（10）和比例電磁閥（5）和（6）
帶主控制閥芯（12），閥彈簧（13）和位置指示器（14）的主閥（11）
優(yōu)勢(shì)價(jià)格供應(yīng)Rexroth直動(dòng)式比例方向閥的功能：
在電磁閥（5）和（6）斷電的情況下，主控制閥芯（12）通過(guò)氣門(mén)彈簧（13）保持在中央位置。
通過(guò)給比例電磁閥（例如電磁閥“ b”（6））通電，控制閥芯（2）將向右移動(dòng)。先導(dǎo)油進(jìn)入壓力腔（15）。產(chǎn)生的壓力使主控制閥芯（12）與電輸入信號(hào)成比例地移動(dòng)
緊貼氣門(mén)彈簧（13）。這通過(guò)具有漸進(jìn)流動(dòng)特性的節(jié)流孔型截面打開(kāi)了從P到A和B到T的連接。
根據(jù)類型，先導(dǎo)油通過(guò)端口P內(nèi)部提供給先導(dǎo)控制閥，或者通過(guò)端口X外部提供給先導(dǎo)控制閥。
當(dāng)電磁閥（6）斷開(kāi)時(shí)，控制閥芯（2）通過(guò)壓縮彈簧（8）返回到中心位置。這樣就將壓力室（15）朝油箱卸載，主控制閥芯（12）通過(guò)氣門(mén)彈簧（13）返回到中心位置。
根據(jù)類型，先導(dǎo)油通過(guò)端口T從先導(dǎo)控制閥內(nèi)部返回至油箱，或者通過(guò)端口Y從外部返回至油箱。
可選的手動(dòng)超馳控制裝置（16和17）允許控制閥芯（2）和主控制閥芯（12）一起移動(dòng)。
意外激活手動(dòng)操作可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)動(dòng)不受控制！
閥芯位置指示器
主控制閥芯的閥芯位置由感應(yīng)式位置開(kāi)關(guān)（14）檢測(cè)，并通過(guò)兩個(gè)帶有預(yù)設(shè)邏輯的開(kāi)關(guān)輸出顯示。如果超過(guò)了固定設(shè)置的切換點(diǎn)，則在控制閥芯重疊內(nèi)顯示從零位置開(kāi)始的偏差。
開(kāi)關(guān)信號(hào)可用于監(jiān)控功能的高級(jí)控制中。
電氣連接通過(guò)一個(gè)四極連接器M12x1單獨(dú)實(shí)現(xiàn)，該連接器具有兩個(gè)用于信號(hào)輸出的引腳和兩個(gè)用于電壓供應(yīng)的引腳。
力士樂(lè)比例方向閥的應(yīng)用領(lǐng)域：
該閥可用于對(duì)安全性有較高要求的機(jī)器，例如液壓機(jī)控制系統(tǒng)。
閥門(mén)與接觸式截止閥相符合，符合EN ISO 13849-1：2006類別1中有關(guān)控制安全性組件的要求。“緊急停機(jī)”命令或機(jī)器控制裝置檢測(cè)到的錯(cuò)誤具有導(dǎo)致關(guān)閉閥門(mén)電源。
對(duì)于閥門(mén)設(shè)計(jì)，使用了根據(jù)ISO 13849-2：2003，表C1和C2制定的基本安全標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)過(guò)充分實(shí)踐的安全原則。
這些閥門(mén)適用于根據(jù)EN ISO 13849-1：2006類別4的控制安全相關(guān)部件。這就要求整個(gè)控制裝置滿足EN ISO 13849-1：2006類別4的要求以及適用標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)要求。
注意：
不得將油箱管路排空。在相應(yīng)的安裝條件下，必須安裝預(yù)載閥（預(yù)載壓力約為2 bar）。
優(yōu)勢(shì)價(jià)格供應(yīng)Rexroth直動(dòng)式比例方向閥的特征：
先導(dǎo)式帶集成電子元件（OBE）的2級(jí)比例換向閥
開(kāi)關(guān)位置指示器
與接觸式截止閥相關(guān)，該閥符合EN 4 13類EN 4 13：2006中與控制相關(guān)的安全組件的要求
適用于符合EN ISO 13849-1：2006類別4的控制安全相關(guān)部件
控制流的方向和大小
通過(guò)帶中心螺紋和可分離線圈的比例電磁閥進(jìn)行操作
對(duì)于底板安裝：符合ISO 4401的端口樣式
可選的輔助操作裝置
以彈簧為中心的控制閥芯