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我國自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號”已下線
2024年11月04日 10:43:47 來源：化工儀器網(wǎng) 點擊量：5709

10月31日，一臺最大開挖直徑達(dá)16.64米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號”在湖南長沙下線。

　　【化工儀器網(wǎng) 時事熱點】10月31日，一臺最大開挖直徑達(dá)16.64米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號”在湖南長沙下線。該盾構(gòu)機(jī)將應(yīng)用于目前世界最長公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道的施工。這一成果標(biāo)志著我國在超大直徑盾構(gòu)機(jī)研制和應(yīng)用領(lǐng)域取得了新的突破。
 
　　“江海號”盾構(gòu)機(jī)由中國鐵建重工集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)聯(lián)合打造，整機(jī)長約145米，總重量約5000噸，最大開挖直徑為16.64米。“江海號”盾構(gòu)機(jī)具有超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、復(fù)雜工況等特點。其刀盤涂裝有向前進(jìn)擊的蔚藍(lán)色巨浪，寓意盾構(gòu)機(jī)將聚力潛行、通達(dá)江海。
 
　　“江海號”盾構(gòu)機(jī)在刀盤刀具、主驅(qū)動等關(guān)鍵部件上采取了針對性設(shè)計，配置了具有常壓換刀功能的軟土刀盤和合金大、硬度高、覆蓋廣、耐磨強(qiáng)的切削刀具。同時，主驅(qū)動配置伸縮功能，可感知刀盤整體受力，有效避免特殊情況下刀盤異常受力造成的主軸承過載。此外，還配置了主驅(qū)動狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，對主驅(qū)動運行狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控。
 
　　“江海號”盾構(gòu)機(jī)將應(yīng)用于海太長江隧道的施工。該隧道位于江蘇省長江入?？趨^(qū)域，北起南通海門區(qū)，南至蘇州太倉市。工程線路全長39.07公里，其中盾構(gòu)隧道段長9315米。該隧道具有超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深等復(fù)雜特點，施工難度大。特別是在穿越長江及兩岸大堤時，沉降要求控制在1厘米之內(nèi)，對盾構(gòu)機(jī)的性能提出了極高的要求。
 
　　“江海號”的成功下線，標(biāo)志著我國企業(yè)在16米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)研制和應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新跨越。這不僅展示了我國在盾構(gòu)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力和全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力，也為我國未來的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。同時，該盾構(gòu)機(jī)的成功應(yīng)用也將為海太長江隧道的順利建設(shè)提供有力保障，對推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、優(yōu)化長江干線過江通道布局、促進(jìn)沿江城市群跨江融合發(fā)展等具有重要意義。
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