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9項新技術(shù)! 新型復興號高速綜合檢測列車上線運行
2022年04月24日 15:22:42 來源:化工儀器網(wǎng) 作者:江魚 點擊量:4554

由我國自主研發(fā)九項技術(shù)支持復興號高速綜合檢測列車CR450動車組上線運行。

  【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】  我國高鐵貫穿南北、橫跨東西,成為人們生活出行的重要支撐。高鐵網(wǎng)絡錯綜復雜,走過大漠黃沙,途徑江河流水,安全性成為其重點關(guān)注的問題。因此定點定時檢測,保障列車安全性和速度是高鐵日常運行的關(guān)鍵。
 
  對于高鐵這樣的高值重器來說,普通的檢驗檢測設備難以滿足安保需求,需要更加全面大型的設備。高速綜合檢測列車應需問世。
 
  高速綜合檢測列車是為時速200公里以上高速鐵路實施定期檢測、綜合檢測和高速檢測的重要裝備,擁有對軌道、接觸網(wǎng)、通信信號等基礎設施的綜合檢測能力。每當有高鐵新線路開通時,高速綜合檢測列車會率先奔馳在即將開通的鐵路上,為后續(xù)高鐵正式上線進行前期檢測和勘探,
 
  近日,由我國自主研發(fā)、復興號高速綜合檢測列車CR450動車組上線運行,成功實現(xiàn)單列時速435公里、相對時速870公里的明線交會和單列時速403公里、相對時速806公里的隧道交會。
 
  據(jù)了解,該車采用自主研發(fā)的渦流制動、碳陶制動盤、永磁牽引系統(tǒng)、主動控制受電弓等9項新技術(shù),由4輛動車和4輛拖車組成,增強了列車的安全性、可靠性、效能性、經(jīng)濟性,整體性能較強。
 
  CR450動車組在濟鄭高鐵、鄭渝高鐵開展研制先期試驗,分別在明線和隧道開展了高速運行和高速交會工況下的動力學、空氣動力學、阻力、噪聲等60余項科學試驗,實現(xiàn)單列時速435公里、相對時速870公里的明線交會和單列時速403公里、相對時速806公里的隧道交會,獲取了不同工況下動車組列車及高鐵路基、隧道等基礎設施的特征數(shù)據(jù),相關(guān)指標表現(xiàn)良好,探索了列車速度提升相關(guān)安全性、舒適性參數(shù)變化規(guī)律。
 
  復興號高速綜合檢測列車上線運行并成功開展一系列科學試驗,標志著納入國家“十四五”規(guī)劃的“CR450科技創(chuàng)新工程”全面展開,將為CR450動車組研制提供重要技術(shù)支撐,也將為時速350公里安全標準示范線建設提供最重要支持和保障。不僅如此,新技術(shù)進一步豐富拓展了我國高速鐵路基礎理論研究成果和工程實踐經(jīng)驗,有效提升鐵路科技自立自強能力。
 
  高速綜合檢測列車后則是高鐵線路的正式運營,濟鄭高鐵、鄭渝高鐵的開通將進一步完善沿江區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,提升中部省份之間鐵路通道能力,對服務中原經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、促進沿線城市間人文經(jīng)貿(mào)交流、拉近中部省市間的時空距離具有重要意義。
 
  (資料來源:人民網(wǎng)、百度百科)
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