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我國(guó)首套直升機(jī)航空大地電磁探測(cè)系統(tǒng)突破高原鐵路勘查難題
2025年02月21日 15:46:49
來(lái)源：化工儀器網(wǎng) 作者：宋池 點(diǎn)擊量：3798
中國(guó)科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院成功研制出中國(guó)首套航空大地電磁探測(cè)系統(tǒng)，并成功應(yīng)用于高原鐵路建設(shè)工程。該系統(tǒng)基于直升機(jī)平臺(tái)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，最大探測(cè)深度超過(guò)3000米，解決了高寒高海拔、復(fù)雜地形地貌地區(qū)的地質(zhì)勘查難題。歷時(shí)近兩個(gè)月的勘查任務(wù)中，該系統(tǒng)為高原鐵路等國(guó)家重大工程建設(shè)提供了重要數(shù)據(jù)支撐，展示了航空電磁探測(cè)技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和巨大潛力。
中國(guó)科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院研制的我國(guó)首套直升機(jī)航空大地電磁探測(cè)系統(tǒng)，近日成功完成高原鐵路建設(shè)工程的地質(zhì)勘查任務(wù)，為“一帶一路”高原通道建設(shè)提供了關(guān)鍵的技術(shù)保障。
此次勘查任務(wù)中，該航空大地電磁探測(cè)系統(tǒng)在海拔2500至5000米的高寒高海拔區(qū)域累計(jì)飛行30余架次，覆蓋總里程超過(guò)5000公里。系統(tǒng)最大探測(cè)深度可達(dá)3000米，精準(zhǔn)地圈定了地下斷層、裂隙、地下水及凍土的分布情況，為鐵路線(xiàn)的安全設(shè)計(jì)提供了關(guān)鍵的數(shù)據(jù)支撐。
該系統(tǒng)的成功應(yīng)用離不開(kāi)其在核心技術(shù)上的突破。在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等項(xiàng)目的支持下，團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求，攻克了一系列核心關(guān)鍵技術(shù)，包括高靈敏度磁場(chǎng)傳感器、大動(dòng)態(tài)信號(hào)接收、航空吊艙穩(wěn)定平臺(tái)等。該系統(tǒng)有效解決了高寒高海拔、復(fù)雜地形地貌、大深度地質(zhì)構(gòu)造探測(cè)的技術(shù)難題。
高原鐵路建設(shè)工程穿越海拔2500米到5000米的高寒高海拔地區(qū)，其建設(shè)區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，面臨滑坡、泥石流、凍土、地震帶等多重風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)地面勘查因地形險(xiǎn)峻、氣候惡劣而難以實(shí)施。而航空電磁探測(cè)技術(shù)具有快速、高分辨率、大范圍等優(yōu)勢(shì)非常適用于高原、復(fù)雜地形區(qū)、森林、沙漠、戈壁、沼澤等人類(lèi)難以進(jìn)入的區(qū)域開(kāi)展地下探測(cè)作業(yè)。此次在高原鐵路建設(shè)工程中的應(yīng)用，充分展示了航空電磁探測(cè)技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和巨大潛力，
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，團(tuán)隊(duì)將持續(xù)推動(dòng)航空大地電磁探測(cè)系統(tǒng)的迭代發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新，為國(guó)家重大工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)等提供技術(shù)支撐。
素材來(lái)源：新華網(wǎng)
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